Le lastre in policarbonato fonoassorbenti sono lastre solide in PC, trasparenti o colorate, utilizzate come elementi acustici nei sistemi di barriera antirumore per autostrade, ferrovie, metropolitane, ponti, gallerie e impianti industriali. Contribuiscono a ridurre la trasmissione del rumore del traffico e dei macchinari, preservando al contempo la visibilità, la luce naturale e l'aspetto architettonico circostante.
HSQY fornisce lastre fonoassorbenti in policarbonato negli spessori standard di 6 mm, 8 mm, 10 mm e 12 mm. Sono disponibili colori trasparenti, blu lago, verdi, bronzo e personalizzati per imprese di costruzione di infrastrutture, produttori di barriere antirumore, società di ingegneria, distributori e progetti di involucri industriali.
A seconda dello spessore selezionato e delle condizioni di prova, i pannelli fonoassorbenti in policarbonato solido HSQY possono fornire una riduzione del suono di riferimento di circa 29-34 dB. Le prestazioni acustiche finali dipendono dall'altezza totale della barriera, dalle dimensioni del pannello, dal telaio di supporto, dalle guarnizioni, dai giunti, dal metodo di installazione e dallo standard di prova applicabile.
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HSQY offre diverse strutture in lastre di policarbonato per barriere antirumore trasparenti, cabine insonorizzate industriali e progetti di isolamento acustico architettonico.
Lastre insonorizzate in policarbonato solido per barriere antirumore su autostrade, ferrovie, metropolitane e strade urbane.
Lastra in policarbonato insonorizzata goffrata per progetti che richiedono una superficie strutturata, privacy visiva o un aspetto decorativo.
Lastra isolante acustica a doppia parete in policarbonato per pareti divisorie leggere, strutture di copertura e applicazioni selezionate di cabine acustiche.
Pannelli divisori in policarbonato fonoassorbente per sistemi di partizione industriali, architettonici e commerciali.
Le lastre di policarbonato piene, goffrate e cave non offrono automaticamente le stesse prestazioni acustiche. La struttura corretta deve essere selezionata in base alla sorgente di rumore, all'obiettivo di riduzione del suono, alla campata, al carico del vento, al sistema di intelaiatura e alla trasparenza richiesta.
La tabella seguente descrive la gamma tipica di prodotti HSQY. Prima di effettuare l'ordine, è necessario verificare le dimensioni finali, le tolleranze, i valori acustici, i rivestimenti e la documentazione di conformità per la tipologia di prodotto selezionata.
| dell'immobile | Dettagli tipici |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Lastra in policarbonato fonoassorbente, lastra trasparente barriera antirumore o pannello barriera acustica in PC |
| Materiale di base | resina policarbonato |
| Struttura del foglio | Configurazioni solide, goffrate o multistrato, a seconda del prodotto |
| Spessori comuni | 6 mm, 8 mm, 10 mm e 12 mm |
| Spessore personalizzato | Disponibile in base alla quantità del progetto, alla fattibilità produttiva e ai requisiti strutturali. |
| Larghezza tipica | Circa 1200 mm per i prodotti standard di barriera acustica; la larghezza personalizzata deve essere confermata |
| Lunghezza del foglio | Personalizzato in base al design del pannello, al carico del container e ai requisiti di installazione. |
| Colore | Trasparente, blu lago, verde, bronzo e colori personalizzati |
| Opzioni per la superficie | Superfici lisce, lucide, goffrate, strutturate e, a richiesta, rivestite. |
| Riduzione del suono di riferimento | Circa 29–34 dB per lamiere solide selezionate da 6–12 mm in condizioni di prova specificate |
| Protezione dai raggi UV | Sono disponibili versioni per esterni con protezione UV; verificare se la protezione è su un solo lato o su entrambi i lati. |
| Trasparenza | Sono disponibili gradi trasparenti e colorati; la trasmissione luminosa finale dipende dallo spessore, dal colore e dal rivestimento. |
| Impatto sulle prestazioni | Elevata resistenza agli urti rispetto ai materiali di vetratura trasparente convenzionali; conformità allo standard di prova richiesto. |
| Trattamenti opzionali | Protezione dai raggi UV, rivestimento antiabrasione, superficie antigraffiti, segnaletica per la protezione degli uccelli e stampa personalizzata. |
| Fabbricazione | Taglio, foratura, lavorazione CNC, piegatura a freddo, termoformatura e finitura dei bordi, a seconda del grado del prodotto. |
| Spettacolo di fuoco | Specifico per grado; richiedere il rapporto di prova quando è richiesta una particolare classificazione di fiamma o di edificio. |
| Applicazioni | Autostrade, ferrovie, linee metropolitane, ponti, gallerie, aree industriali recintate, partizioni e infrastrutture pubbliche. |
| Personalizzazione | Dimensioni personalizzate, colori, trattamenti superficiali, componenti realizzati su misura e confezionamento del progetto. |
| Supporto per i campioni | È possibile discutere dei campioni in merito a materiale, colore, trasparenza e test preliminari. |
| Quantità minima d'ordine | Dipende dallo spessore, dalle dimensioni del foglio, dal colore, dal rivestimento e dai requisiti del progetto. |
L'aumento della massa e dello spessore di un pannello in policarbonato solido generalmente ne migliora la capacità di ridurre la trasmissione del suono per via aerea. Tuttavia, il risultato della barriera installata non può essere previsto solo in base allo spessore.
| Spessore della lamiera | Riferimento Riduzione del suono | Applicazioni tipiche del progetto |
|---|---|---|
| 6 mm | Circa 29 dB | Strade urbane, divisori e barriere trasparenti leggere |
| 8 mm | Circa 31 dB | Autostrade, strade sopraelevate e cabine insonorizzate industriali |
| 10 mm | Circa 32 dB | Barriere antirumore per ferrovie, linee metropolitane e infrastrutture |
| 12 mm | Fino a circa 34 dB | Ferrovia ad alta velocità, barriere resistenti e progetti di ingegneria impegnativi |
I valori sopra riportati sono dati di riferimento del prodotto e non costituiscono una garanzia per ogni progetto completato. Le prestazioni acustiche devono essere confermate utilizzando il metodo di prova concordato, le dimensioni del pannello, il sistema di intelaiatura e la configurazione di installazione.
I termini isolamento acustico, assorbimento acustico e insonorizzazione descrivono diverse funzioni acustiche. Non devono essere utilizzati in modo intercambiabile quando si specifica una barriera antirumore in policarbonato.
L'isolamento acustico descrive la capacità di un pannello o di un elemento costruttivo di ridurre la trasmissione del suono da un lato all'altro. Le lastre di policarbonato solido fungono principalmente da pannelli fonoassorbenti riflettenti nei sistemi di barriera antirumore trasparenti.
L'assorbimento acustico descrive la quantità di energia acustica che un materiale assorbe anziché riflettere. Pannelli acustici porosi e sistemi a base di minerali sono comunemente utilizzati per l'assorbimento acustico. Un foglio liscio di policarbonato non dovrebbe essere automaticamente considerato un materiale ad alto assorbimento.
L'NRC misura l'assorbimento acustico e non è equivalente a un indice di isolamento acustico per via aerea. I progetti di barriere trasparenti per strade e ferrovie possono invece specificare parametri come DLR, Rw, STC o perdita di trasmissione specifica per frequenza, a seconda del paese e dell'applicazione.
Nessun singolo pannello può rendere completamente insonorizzato uno spazio aperto. Una barriera acustica riduce la trasmissione diretta del suono, ma il suono può comunque propagarsi al di sopra, attorno ai lati, attraverso le aperture e attraverso altri elementi strutturali.
Le specifiche del progetto devono indicare sia il valore acustico richiesto sia lo standard di prova. Un valore numerico senza indicazione del metodo di prova potrebbe non essere adatto per confrontare prodotti di diversi fornitori.
| metrico o standard | Scopo |
|---|---|
| DLR | Valore numerico singolo per l'isolamento acustico, comunemente utilizzato per gli elementi acustici delle barriere antirumore stradali. |
| Rw | Indice ponderato di riduzione del suono utilizzato per descrivere l'isolamento acustico aereo |
| STC | Classe di trasmissione del suono comunemente utilizzata per pareti divisorie e strutture architettoniche. |
| OITC | Classe di trasmissione esterno-interno utilizzata per il trasporto esterno e il rumore ambientale |
| EN 1793-1 | Valutazione in laboratorio delle prestazioni di assorbimento acustico dei dispositivi per la riduzione del rumore del traffico stradale |
| EN 1793-2 | Valutazione in laboratorio delle prestazioni di isolamento acustico per elementi di barriera antirumore |
| ISO 717-1 | Valutazione a numero singolo dell'isolamento acustico aereo negli edifici e negli elementi costruttivi |
| EN 1794 | Requisiti prestazionali non acustici quali stabilità meccanica, sicurezza e comportamento ambientale |
Gli acquirenti devono verificare se il progetto richiede un rapporto di prova per il singolo pannello, per un pannello incorniciato o per l'intero sistema di barriera antirumore installato.
Isolamento acustico trasparente: contribuisce a ridurre la trasmissione del rumore senza bloccare completamente la vista, la luce naturale o il paesaggio circostante.
Elevata resistenza agli urti: adatto ad ambienti esposti a detriti, impatti accidentali, atti vandalici e condizioni di trasporto difficili.
Peso strutturale inferiore: più leggero rispetto ai pannelli di vetro convenzionali di dimensioni comparabili, contribuisce a ridurre i carichi di movimentazione e di supporto.
Prestazioni in condizioni atmosferiche esterne: sono disponibili gradi di protezione UV per l'esposizione prolungata a luce solare, pioggia, neve, vento e variazioni di temperatura.
Flessibilità cromatica: lastre trasparenti, blu, verdi, bronzo e di colori personalizzati possono soddisfare le esigenze di progettazione architettonica e urbanistica.
Flessibilità di progettazione: le lastre di policarbonato possono essere tagliate, forate, piegate a freddo o termoformate per realizzare barriere antirumore piane e curve.
Protezione superficiale opzionale: per le infrastrutture pubbliche è possibile valutare opzioni di superficie resistenti all'abrasione, antigraffiti e facili da pulire.
Personalizzazione del progetto: dimensioni, spessore, colore, superficie, marcature e imballaggio dei fogli possono essere adattati in base alle esigenze ingegneristiche.
Le lastre trasparenti in policarbonato possono essere installate come elementi acustici nelle barriere antirumore di autostrade e superstrade. Contribuiscono a proteggere le aree residenziali, commerciali e pubbliche circostanti, mantenendo al contempo la visibilità per gli automobilisti e riducendo l'impatto visivo della barriera.
Lastre fonoassorbenti in policarbonato solido di spessore maggiore possono essere utilizzate lungo le linee ferroviarie, le reti ferroviarie ad alta velocità e i ponti ferroviari, laddove sono richieste prestazioni acustiche, resistenza agli urti, alla pressione del vento e durabilità a lungo termine all'esterno.
I pannelli in policarbonato trasparenti e colorati possono essere integrati nelle linee metropolitane urbane e nelle strade sopraelevate, dove è necessario bilanciare la riduzione del rumore con la luce naturale, la vista sulla città e l'aspetto architettonico.
I pannelli trasparenti e leggeri sono adatti per coperture parziali di gallerie, barriere di ponti e corridoi di traffico chiusi, dove è importante ridurre il peso strutturale e preservare la luce naturale.
Le lastre di policarbonato solido possono essere trasformate in pannelli trasparenti per involucri di macchinari, pareti divisorie per stabilimenti industriali, sale compressori, coperture per generatori e sistemi di controllo del rumore per linee di produzione.
I pannelli acustici in policarbonato possono essere presi in considerazione per le strutture aeroportuali, i perimetri degli stadi, le stazioni degli autobus, i nodi di trasporto e altre aree pubbliche che richiedono una combinazione di visibilità, sicurezza e controllo del rumore.
Le lastre in policarbonato possono essere integrate anche in pareti divisorie per uffici, divisori per officine, balconi e sistemi di vetratura secondaria. Il risultato acustico dipende dall'intera struttura, dalle guarnizioni, dall'intercapedine d'aria e dalla costruzione circostante.
Le lastre di policarbonato massiccio combinano massa, trasparenza e resistenza agli urti. Rappresentano generalmente la soluzione principale per i pannelli fonoassorbenti trasparenti utilizzati in autostrade, ferrovie e infrastrutture.
I pannelli goffrati offrono un aspetto strutturato che può ridurre la visibilità diretta, diffondere la luce e migliorare le prestazioni decorative. I valori acustici devono essere verificati per la specifica struttura goffrata e lo spessore desiderato.
I pannelli multistrato contengono camere d'aria interne e offrono un peso inferiore e un migliore isolamento termico. Possono essere adatti per pareti divisorie, pensiline e alcune tipologie di involucri, ma non si deve presumere che offrano le stesse prestazioni in termini di resistenza agli urti, carico o isolamento acustico di un pannello pieno di pari spessore.
Due lastre separate di policarbonato solido con un'intercapedine d'aria appositamente progettata possono fornire un isolamento acustico superiore rispetto a una singola lastra. La spaziatura, lo spessore dei pannelli, il collegamento al telaio e la tenuta all'aria devono essere progettati come un unico assemblaggio.
Specificare se il progetto è destinato al controllo del traffico stradale, ferroviario, aereo, dei macchinari industriali, dei compressori, dei generatori o di altre fonti di rumore. Fonti diverse presentano gamme di frequenza diverse e richiedono progetti di barriere differenti.
Indicare i valori target di DLR, Rw, STC, OITC o la perdita di trasmissione specifica per frequenza e lo standard di prova richiesto. Evitare di specificare solo una frase generica come 'elevate prestazioni di isolamento acustico'.
Lo spessore influisce sulle prestazioni acustiche, sulla resistenza agli urti, sulla rigidità del pannello, sul peso e sulla campata consentita. La scelta finale dovrebbe basarsi su calcoli acustici e strutturali, piuttosto che sulla sola riduzione del rumore.
Fornire l'altezza di installazione, le dimensioni dei pannelli, la spaziatura dei supporti, la velocità del vento di progetto locale, il carico di neve e altri requisiti strutturali. I ponti autostradali e i progetti ferroviari sopraelevati potrebbero richiedere calcoli particolarmente dettagliati.
Per le installazioni esterne, specificare se uno o entrambi i lati saranno esposti alla luce solare. Barriere curve, ambienti riflettenti e involucri trasparenti potrebbero richiedere una protezione UV su entrambi i lati.
Le lastre trasparenti massimizzano la visibilità, mentre quelle colorate possono ridurre l'abbagliamento e valorizzare il design architettonico. Colore, spessore e texture della superficie influenzano la trasmissione della luce e l'aspetto visivo.
Le infrastrutture pubbliche possono essere esposte a pulizie ripetute, polvere, sabbia, atti vandalici e graffiti. Quando è richiesta una trasparenza ottica a lungo termine, è opportuno considerare una superficie resistente all'abrasione o antigraffiti.
Le barriere altamente trasparenti possono essere difficili da individuare per gli uccelli. Linee stampate, punti o altri motivi visibili possono essere incorporati laddove il progetto o le normative ambientali locali richiedano la prevenzione delle collisioni con gli uccelli.
Indicare la classificazione richiesta in termini di resistenza alla fiamma, fumo, sicurezza ferroviaria, stradale o edilizia. La conformità deve essere verificata tramite una relazione che specifichi l'esatta tipologia e lo spessore del pannello, anziché basarsi su una dichiarazione generica sul policarbonato.
I campioni possono essere utilizzati per valutare il colore, la trasmissione della luce, la finitura superficiale, la resistenza agli urti e la fabbricazione. L'approvazione acustica e strutturale dovrebbe basarsi su rapporti di prova appropriati e sulla progettazione ingegneristica.
| Confronto tra | policarbonato, | acrilico e | vetro |
|---|---|---|---|
| Resistenza agli urti | Elevatissima qualità e adatta ad ambienti esterni impegnativi. | Buono ma generalmente più fragile del PC | Dipende dal tipo di vetro e dalla struttura del laminato |
| Peso | Relativamente leggero | Relativamente leggero | Più pesante e potrebbe richiedere un supporto più robusto |
| Trasparenza | Elevata trasparenza con opzioni trasparenti e colorate. | Eccellente chiarezza ottica | Eccellente chiarezza ottica a seconda della costruzione |
| Resistenza ai graffi | Potrebbe richiedere un rivestimento duro in ambienti abrasivi | Generalmente presenta una durezza superficiale migliore rispetto al policarbonato non rivestito. | In genere elevata resistenza ai graffi |
| Fabbricazione | Facile da tagliare, forare, piegare a freddo e termoformare. | Può essere lavorato e termoformato con controlli adeguati | Richiede lavorazione e manipolazione specializzate |
| Uso esterno | Adatto se si seleziona il corretto grado di protezione UV | Buona resistenza agli agenti atmosferici esterni con pendenza adeguata | Buona resistenza agli agenti atmosferici con un telaio adeguato |
| Migliore vestibilità | Autostrade, ferrovie, ponti e progetti industriali soggetti a impatti | Progetti che privilegiano l'aspetto ottico e la durezza superficiale | Strutture permanenti di grandi dimensioni con vetrate di sicurezza adeguate. |
La scelta dei materiali dovrebbe basarsi su prestazioni acustiche comprovate, rischio di impatto, progettazione strutturale, requisiti ottici, esposizione ambientale e manutenzione durante l'intero ciclo di vita, piuttosto che sul solo nome del materiale.
Giunti aperti, fessure attorno ai montanti e bordi dei pannelli non sigillati possono ridurre significativamente le prestazioni di una barriera acustica. I collegamenti devono essere progettati per limitare la dispersione diretta del suono.
Il policarbonato si espande e si contrae con le variazioni di temperatura. Telai, fori, guarnizioni e accoppiamenti dei pannelli devono consentire il movimento senza sollecitazioni eccessive, deformazioni o danni ai bordi.
Guarnizioni, sigillanti e detergenti devono essere chimicamente compatibili con il policarbonato. Materiali incompatibili possono causare danni alla superficie, fessurazioni da stress o perdita di trasparenza.
I dispositivi di fissaggio meccanici non devono serrare la lamiera in modo così stretto da impedire la dilatazione termica. Le dimensioni dei fori, la distanza dai bordi e i dettagli di fissaggio devono essere conformi al disegno tecnico approvato.
Le pellicole protettive anti-UV monofacciali devono essere installate con la superficie protetta rivolta verso la principale esposizione alla luce solare. La protezione anti-UV su entrambi i lati deve essere specificata quando entrambe le superfici possono ricevere luce solare diretta o riflessa.
La pellicola protettiva deve rimanere in posizione durante le normali fasi di fabbricazione e manipolazione, ma deve essere rimossa dopo l'installazione secondo le istruzioni del fornitore. Una prolungata esposizione alla luce solare può rendere difficile la rimozione della pellicola.
Utilizzare acqua pulita, sapone neutro e un panno morbido non abrasivo.
Prima di pulire il pannello, sciacquare via la sabbia e la polvere in eccesso.
Non utilizzare spazzole abrasive, strumenti metallici o metodi di pulizia a secco.
Verificare che i prodotti per la rimozione dei graffiti e i solventi siano compatibili con il foglio o il rivestimento selezionato.
Durante la manutenzione ordinaria, ispezionare i bordi dei pannelli, le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i telai.
Sostituire le guarnizioni danneggiate per prevenire perdite acustiche e infiltrazioni d'acqua.
Seguire le istruzioni di pulizia specifiche fornite per le superfici rivestite o antigraffiti.
La documentazione e le procedure di ispezione devono essere concordate prima dell'avvio della produzione, soprattutto per quanto riguarda infrastrutture governative, ferrovie, ponti e progetti di ingegneria su larga scala.
Dimensioni e tolleranze: spessore, larghezza, lunghezza, perpendicolarità e posizione dei fori realizzati.
Aspetto: colore, trasparenza, finitura superficiale, bolle, graffi, punti neri e difetti visibili.
Dati acustici: metodo di prova, spessore del foglio, dimensioni del campione, intervallo di frequenza e valutazione riportata.
Dati meccanici: prestazioni all'impatto, proprietà di trazione, proprietà di flessione e test strutturali pertinenti.
Protezione dai raggi UV e dagli agenti atmosferici: configurazione della protezione dai raggi UV, informazioni sui test di resistenza agli agenti atmosferici e condizioni di garanzia applicabili.
Prestazioni antincendio: Classificazione applicabile di fiamma, fumo o edificio per il grado selezionato.
Rivestimento superficiale: informazioni su resistenza all'abrasione, antigraffiti o rivestimento indurente, se specificato.
Imballaggio: Mascheratura protettiva, intercalari, pallet, protezione dei bordi e piano di carico del container.
Tracciabilità: identificazione del lotto, registri di ispezione e requisiti di certificazione concordati.
I pannelli fonoassorbenti in policarbonato sono resistenti e possono rimanere in servizio a lungo se si utilizzano la qualità, il telaio e il sistema di manutenzione corretti. Il loro peso ridotto può inoltre semplificare il trasporto e l'installazione rispetto a materiali di vetratura più pesanti.
Il policarbonato può essere riciclato meccanicamente in flussi di riciclo industriale idonei. La riciclabilità effettiva dipende da rivestimenti, inchiostri, contaminazioni, sistemi di raccolta e impianti di riciclo disponibili nel mercato di destinazione.
I responsabili del progetto dovrebbero pianificare l'identificazione dei pannelli, lo smontaggio e la separazione dei materiali laddove il recupero a fine vita sia un requisito importante.
Invia le seguenti informazioni per ricevere un consiglio accurato sul prodotto e un preventivo:
Applicazioni come autostrade, ferrovie, ponti, recinzioni industriali o pareti divisorie architettoniche.
Spessore, larghezza e lunghezza della lamiera richiesti.
È richiesto un certificato DLR, Rw, STC, OITC o altra classificazione acustica.
Norme di prova acustiche e meccaniche richieste.
Trasparente, blu lago, verde, bronzo o colore personalizzato.
Superficie liscia, goffrata o rivestita.
Protezione UV su un lato o su entrambi i lati.
Requisiti di resistenza all'abrasione, antigraffiti o di protezione dagli uccelli.
Disegni dei pannelli, posizioni dei fori, dettagli dei bordi e requisiti di fabbricazione.
Altezza di installazione, campata del pannello e carico del vento di progetto locale.
Ubicazione del progetto ed intervallo di temperature esterne.
Documenti di conformità richiesti in materia di incendi, ferrovie, strade o edifici.
Quantità totale del progetto e tempi di consegna stimati.
Porto di destinazione, condizioni commerciali e requisiti di imballaggio.
Invia le specifiche del tuo progetto
Si tratta di una lastra di policarbonato, solida o strutturata, utilizzata per ridurre la trasmissione del suono per via aerea in barriere antirumore trasparenti, cabine per macchinari, divisori e progetti infrastrutturali. Unisce isolamento acustico, trasparenza e resistenza agli urti.
Le lastre fonoassorbenti in policarbonato solido HSQY da 6-12 mm offrono una riduzione del rumore di riferimento di circa 29-34 dB, a seconda dello spessore e delle condizioni di prova. Il risultato finale della barriera dipende anche da altezza, lunghezza, telaio, guarnizioni e installazione.
Una lastra liscia e solida di policarbonato funge principalmente da materiale fonoassorbente riflettente. Riduce la trasmissione del suono, ma normalmente non lo assorbe nello stesso modo della schiuma acustica porosa o dei pannelli fonoassorbenti riempiti di minerali.
Gli spessori più comuni includono 8 mm, 10 mm e 12 mm. Lo spessore corretto dipende dalla riduzione del rumore desiderata, dalle dimensioni del pannello, dal carico del vento, dalla distanza tra i supporti, dal rischio di impatto e dagli standard infrastrutturali locali.
Il policarbonato solido viene generalmente scelto per le barriere antirumore trasparenti ad alta resistenza utilizzate su autostrade e ferrovie grazie alla sua massa, alla resistenza agli urti e alla consistenza strutturale. Le lastre alveolari possono essere adatte per pareti divisorie più leggere e per alcune tipologie di recinzioni, ma richiedono una valutazione acustica e strutturale separata.
Sì. Un sistema a doppio strato con un'intercapedine d'aria opportunamente progettata può fornire un isolamento acustico superiore rispetto a un singolo pannello. I due pannelli, l'intercapedine d'aria, le guarnizioni e il telaio devono essere progettati come un unico sistema acustico.
Sì, se si seleziona una qualità per esterni con protezione UV. Le specifiche del pannello devono inoltre tenere conto di vento, neve, grandine, variazioni di temperatura, esposizione a sostanze chimiche e della struttura di supporto.
Il policarbonato non protetto può perdere qualità ottica in seguito a un'esposizione prolungata ai raggi UV. Le versioni per esterni con protezione UV sono progettate per ridurre l'ingiallimento e la perdita di prestazioni. Prima dell'installazione, è necessario verificare il tipo di protezione e le condizioni di garanzia.
Sì. I pannelli in policarbonato sono utilizzati nelle barriere antirumore per ferrovie e linee ferroviarie ad alta velocità. I progetti devono specificare le prestazioni acustiche, la pressione aerodinamica, la resistenza agli urti, la ritenzione dei pannelli, il comportamento al fuoco e le norme di sicurezza ferroviaria applicabili.
Le prestazioni antincendio dipendono dalla specifica formulazione del policarbonato, dallo spessore e dal metodo di prova. Sono disponibili diverse classi di resistenza alla fiamma, ma una specifica classificazione UL, EN o edilizia deve essere dichiarata solo se supportata dalla relativa documentazione.
Il policarbonato standard ha una durezza superficiale inferiore a quella del vetro. Per i luoghi soggetti a pulizie frequenti, sabbia, graffiti o contatto con il pubblico, è consigliabile optare per versioni resistenti all'abrasione o con rivestimento indurente.
Per i progetti infrastrutturali è possibile valutare opzioni di superficie antigraffiti o resistenti all'abrasione. Il prodotto chimico per la pulizia e il metodo di rimozione devono essere compatibili con il rivestimento scelto.
Sì. Si possono discutere linee, punti o altri segni visibili per aiutare gli uccelli a individuare la barriera. Fornire il modello, la spaziatura, il colore e le specifiche ambientali richiesti insieme al disegno del progetto.
Le lastre di policarbonato solido selezionate possono essere piegate a freddo entro un raggio minimo approvato o termoformate in pannelli curvi. È necessario tenere conto dello spessore, del rivestimento, dell'orientamento UV e delle tensioni residue.
È possibile discutere di tagli personalizzati, forature, lavorazioni CNC e rifinitura dei bordi. Inviare un disegno quotato che indichi tolleranze, fori, distanze dai bordi, angoli e requisiti di superficie.
Le opzioni tipiche includono trasparente, blu lago, verde e bronzo. Colori personalizzati possono essere concordati in base alla quantità richiesta, alla trasmissione della luce e al progetto architettonico.
I pannelli devono essere installati in un telaio progettato con guarnizioni compatibili, un adeguato accoppiamento dei bordi, un margine di dilatazione termica e giunti sigillati. Il telaio e le fondamenta devono essere in grado di sopportare i carichi del vento e strutturali specificati.
Il policarbonato viene spesso scelto quando sono importanti il peso ridotto, l'elevata resistenza agli urti e la facilità di lavorazione. Il vetro può offrire una maggiore durezza superficiale e diverse caratteristiche acustiche. Il materiale corretto dipende dalle specifiche complete del progetto.
Il policarbonato può essere riciclato attraverso appositi canali di riciclaggio industriale. L'accettazione dipende da rivestimenti, stampa, contaminazione, sistemi di raccolta e infrastrutture di riciclaggio locali.
È disponibile un servizio di campionatura per i clienti che necessitano di valutare la qualità, lo spessore, il colore, la finitura superficiale e la trasparenza dei materiali. L'approvazione acustica e strutturale completa deve essere basata su report pertinenti e test di progetto.
La quantità minima d'ordine dipende dallo spessore, dalle dimensioni, dal colore, dal rivestimento superficiale e dal processo di fabbricazione. Le lastre trasparenti standard possono avere requisiti diversi rispetto ai pannelli personalizzati con colori o rivestimenti specifici.
Inviate le seguenti informazioni: spessore del pannello, dimensioni, colore, requisiti acustici, standard di prova, quantità totale, disegno di fabbricazione, requisiti di carico del vento, ubicazione del progetto e porto di destinazione. HSQY potrà quindi valutare una specifica adeguata.
HSQY Plastic Group fornisce lastre di policarbonato per barriere antirumore, edilizia, protezione industriale, vetrate e applicazioni in plastica lavorata. Supportiamo appaltatori, distributori e acquirenti di progetti in tutto il mondo con la selezione dei prodotti, dimensioni personalizzate, abbinamento dei colori, servizio campionatura e imballaggi per l'esportazione.
Per un preventivo per una barriera acustica in policarbonato, inviateci i disegni del progetto, lo spessore richiesto, la classificazione acustica, le dimensioni del pannello, il colore, la quantità, le normative applicabili e il porto di destinazione.
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