ਟ੍ਰੇ ਸੀਲਾਂ ਕਿਉਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੀਕ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਛਿੱਲਣ ਦੇ 12 ਕਾਰਨ

ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ?

ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਨਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਮੂਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਅਸੰਗਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਉਲਟੀ ਫਿਲਮ, ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਲਤ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ, ਫਲੈਂਜ ਗੰਦਗੀ, ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੇ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਟੂਲਿੰਗ, ਅਸਥਿਰ ਫਿਲਮ ਤਣਾਅ, ਓਵਰਫਿਲਿੰਗ, ਪੋਸਟ-ਸੀਲ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਗਲਤ ਪੀਲ ਨਿਰਧਾਰਨ।

ਸੀਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾ ਵਧਾਓ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਸੀਲੈਂਟ, ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਫਲੈਂਜ, ਇੱਕ ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

ਟ੍ਰੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਲੱਛਣ, ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ

ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ। ਅੰਤਿਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਫਿਲਮ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰਨ 1: ਫਿਲਮ ਸੀਲੰਟ ਟ੍ਰੇ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੋਂ PET ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ PE, PP ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅੰਦਰਲੇ ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਸੁਮੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

HSQY's ਟ੍ਰੇ ਲਿਡਿੰਗ-ਫਿਲਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ CPET, PET, PET/PE ਅਤੇ PP ਟ੍ਰੇਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਰੋਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਬਸਟਰੇਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 2: ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਈਡ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਗਰਮੀ-ਸੀਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪਾਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਰੋਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਚਿਪਕਣ ਨਹੀਂ

• ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਛਪੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ।

• ਹਰ ਟ੍ਰੇ ਅਤੇ ਕੈਵਿਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਅਸਫਲਤਾ

• ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਰੋਲ ਲੇਬਲ, ਅਨਵਿੰਡ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਸੀਲਿੰਗ-ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਾ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਛਾਣ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੋਲਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵਾਈਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। PET-ਗ੍ਰੇਡ ਰੋਲ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਲਾਕ-ਸੀਲ, ਈਜ਼ੀ-ਪੀਲ ਜਾਂ PP-ਗ੍ਰੇਡ ਰੋਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 3: ਸੀਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ

ਇੱਕ ਹੀਟ-ਸੀਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫਿਲਮ-ਟ੍ਰੇ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਟੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਵੇ।

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਸੀਲ ਜੋ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਹਲਕੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੀ ਹੈ।

• ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੋਨੇ

• ਇੱਕ ਬੱਦਲਵਾਈ ਪਰ ਅਧੂਰੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਛਾਪ

• ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ

• ਗੈਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ MAP

• ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜੋ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸਲ ਸੀਲਿੰਗ-ਟੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਥਰਮੋਕਪਲ, ਹੀਟਰ ਜ਼ੋਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਓ। ਹਰੇਕ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 4: ਸੀਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫਿਲਮ ਦਾ ਸੁੰਗੜਨਾ

• ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਸੀਲ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੱਟਾ ਹੋਣਾ

• ਵਿਗੜਿਆ ਜਾਂ ਘੁੰਗਰਾਲਾ ਟ੍ਰੇ ਫਲੈਂਜ

• ਸੀਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕੀ ਹੋਈ ਫਿਲਮ

• ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

• ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਿਲਮ ਫਟਣਾ

• ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਛਤ ਸੀਲ ਬੈਂਡ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਚੋੜਨਾ

• ਲੈਮੀਨੇਟ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲ ਆਪਣੇ ਸਥਿਰ ਪਠਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਇੱਕ ਓਵਰ-ਸੀਲਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੇ ਡਿਸਟੋਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਲੀਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟ-ਸੀਲ-ਇਨੀਸ਼ੀਏਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 5: ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਗਲਤ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੰਪਰਕ ਸਮਾਂ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ:

• ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ।

• ਤਾਜ਼ਾ ਸੀਲ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਫਿਲਮ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਗੈਸ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇ ਦੀ ਹਿਲਜੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਲ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਸੰਪਰਕ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ

ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮਾਤਰ ਗਤੀ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇ, ਸੀਲ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਟੈਕ ਹੋਵੇ। ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਛਿਲਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਕੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਾ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 6: ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ, ਉੱਚ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।

ਦਬਾਅ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਭਿੰਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੂਲ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੋਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਮ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਪਰਕ ਵੰਡ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੈਕ:

• ਔਜ਼ਾਰ ਸਮਾਨਤਾ

• ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ

• ਸੀਲਿੰਗ-ਹੈੱਡ ਮੂਵਮੈਂਟ

• ਟ੍ਰੇ-ਨੈਸਟ ਡੂੰਘਾਈ

• ਫਲੈਂਜ ਸਹਾਇਤਾ

• ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

• ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹਿੰਗਜ਼, ਗਾਈਡਾਂ ਜਾਂ ਕਾਲਮਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨੋ

ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉੱਚ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 7: ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਭੋਜਨ, ਤੇਲ, ਨਮੀ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੈ।

ਸੀਲ-ਏਰੀਆ ਗੰਦਗੀ ਟ੍ਰੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਸ, ਮੀਟ ਦਾ ਰਸ, ਤੇਲ, ਸਟਾਰਚ, ਟੁਕੜੇ, ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਸੀਲ ਬੈਂਡ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਦਾਰਥ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਕੀ ਖੁਰਾਕ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਰ ਨੋਜ਼ਲ ਟਪਕ ਰਿਹਾ ਹੈ?

• ਕੀ ਕਨਵੇਅਰ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦ ਛਿੱਟੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ?

• ਕੀ ਟ੍ਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?

• ਕੀ ਹੱਥੀਂ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਪਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

• ਕੀ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਕੀ ਪਾਊਡਰ ਟਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?

• ਕੀ ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਂ ਗੈਸ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ?

ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹਰਮੇਟਿਕ ਸੀਲ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸੰਦ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸੀਮਤ ਗੰਦਗੀ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਭੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੀਲ-ਥਰੂ-ਗੰਦਗੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਿਲਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 8: ਸੀਲਿੰਗ ਟੂਲ ਗੰਦਾ, ਘਸਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਲੀਕ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੈਵਿਟੀ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੁਕਸ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਟੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ

• ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਨਾਨ-ਸਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ

• ਕੱਟ ਫਿਲਮ ਟੂਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਗਈ ਹੈ

• ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਸਿਲੀਕੋਨ ਪੈਡ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ

• ਇੱਕ ਬਲਾਕਡ ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਂ ਗੈਸ ਚੈਨਲ

• ਢਿੱਲੇ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ

• ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ

• ਗਲਤ ਟ੍ਰੇ ਆਲ੍ਹਣੇ

• ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਟੂਲਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਨਾਨ-ਸਟਿੱਕ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਲੀ ਸਾਫ਼ ਟ੍ਰੇਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਧੀਨ ਸੀਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਸਮਤਲਤਾ, ਹੀਟਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 9: ਫਿਲਮ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਝੁਰੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸੀਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਝੁਰੜੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਚੈਨਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵੈੱਬ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡਾਂਸਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਜੋ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

• ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨ ਕੀਤੇ ਰੋਲਰ

• ਅਸਮਾਨ ਰੋਲ ਕਠੋਰਤਾ

• ਟੈਲੀਸਕੋਪ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰੋਲ

• ਫਿਲਮ ਕਰਲ

• ਗਲਤ ਰੋਲ ਚੌੜਾਈ

• ਮਾੜੇ ਟੁਕੜੇ

• ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ

• ਛਪੇ ਹੋਏ ਅੱਖ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ

• ਫਿਲਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਅੰਤਰ

ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਝੁਰੜੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨਵਿੰਡ ਅਤੇ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਵੈਕਿਊਮ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲਿਆ ਉਤਪਾਦ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 10: ਟ੍ਰੇ ਜਾਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।

ਹਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰੇ ਕੋਨਾ

• ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ

• ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਲੈਂਜ

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਥਰਮੋਫਾਰਮਡ ਖੇਤਰ

• ਸੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਇੱਕ ਕੱਟ

• ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਿੱਖਾ ਭੋਜਨ

• ਸਟੈਕਿੰਗ, ਕਨਵੇਅਰ ਜਾਂ ਕੇਸ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ

ਟ੍ਰੇ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਸਮਤਲ ਹੋਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਫਲੈਂਜ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰਥਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਟ੍ਰੇ ਲਾਟ, ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਫਿਲਮ ਰੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਨਮੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਨ 11: ਉਤਪਾਦ ਲੋਡ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਤਾਜ਼ੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੀਲ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ, ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੋਵੇ।

ਤਣਾਅ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ-ਭਰਾਈ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ

• ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਭਾਫ਼

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈੱਡਸਪੇਸ ਦਬਾਅ

• ਉਤਪਾਦ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣਾ

• ਸੀਲ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਪੈਕ

• ਠੰਢ ਜੋ ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਟਰੇ ਨੂੰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

• ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਜਾਂ ਓਵਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੇ ਦਾ ਵਿਗਾੜ

• ਐਮਏਪੀ ਗੈਸ ਵਿਸਥਾਰ

• ਵੰਡ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ

ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਅਤੇ ਓਵਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਢੱਕਣ ਬੰਦ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸ ਛਿੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭਾਫ਼ ਰਿਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

CPET ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ, ਵੱਖਰੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ CPET ਟ੍ਰੇ ਹੀਟ-ਸੀਲਿੰਗ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ CPET ਲਿਡਿੰਗ-ਫਿਲਮ ਬਣਤਰ.

ਕਾਰਨ 12: ਪੀਲ ਸਿਸਟਮ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਜੇਕਰ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਲੀਕ-ਮੁਕਤ ਸੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਾੜੀ ਛਿੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਛਿੱਲਣਾ: ਢੱਕਣ ਵੰਡ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

• ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਛਿੱਲ: ਖਪਤਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ।

• ਜ਼ਿਪਿੰਗ: ਪੀਲ ਫੋਰਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਹੈ।

• ਸਟਰਿੰਗ: ਸੀਲੰਟ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।

• ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ: ਸਮੱਗਰੀ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

• ਫਿਲਮ ਟੀਅਰ: ਸੀਲ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੱਕਣ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਡੀਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ: ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਤਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਟ੍ਰੇਅ ਟੀਅਰ: ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ।

ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੀਲ-ਫੋਰਸ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਟੈਬ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਵੰਡ ਲੋਡ, ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਠੰਢਾ, ਜੰਮਿਆ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਂਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।

PE-ਮੁਖੀ ਟ੍ਰੇਆਂ ਲਈ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ BOPET/PE ਲਿਡਿੰਗ-ਫਿਲਮ ਵਿਕਲਪ । PP-ਫੇਸਿੰਗ ਟ੍ਰੇਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ BOPET/CPP ਜਾਂ PP-ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਲਿੰਗ ਫਿਲਮ.

ਇੱਕ ਪੰਜ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇ-ਸੀਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਰਕਫਲੋ

ਕਦਮ 1: ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੇ, ਫਿਲਮ ਰੋਲ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਫੜੋ। ਟ੍ਰੇ ਲਾਟ, ਫਿਲਮ ਬੈਚ, ਸਮਾਂ, ਲਾਈਨ, ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਪਹਿਲੇ ਅਸਫਲ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁੱਟੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਕਿੱਥੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ:

• ਸੀਲ ਪੱਟੀ

• ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਚੈਨਲ

• ਢੱਕਣ-ਫਿਲਮ ਜਾਲ

• ਇੱਕ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਿਨਾਰਾ

• ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ

• ਇੱਕ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਨਾ

ਸੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਫਿਲਮ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਟਰੇ ਦੀ ਦਰਾੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਕਦਮ 3: ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ

ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਨੁਕਸ:

• ਹਰ ਟ੍ਰੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

• ਇੱਕ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ

• ਸਿਰਫ਼ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਰੋਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

• ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਅੰਜਨ ਨਾਲ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

• ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

• ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:

• ਸੀਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ

• ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ

• ਦਬਾਅ

• ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ

• ਜ਼ੋਨ ਅਨੁਸਾਰ ਟੂਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

• ਫਿਲਮ ਤਣਾਅ

• ਭਾਰ ਭਰੋ

• ਭੋਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

• ਟ੍ਰੇ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਲਾਟ

• ਵਾਤਾਵਰਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਦਲੋ।

ਕਦਮ 5: ਸੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਸੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ-ਇਕਸਾਰਤਾ ਜਾਂਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਮਾਰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੀਲ ਫੋਰਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ASTM ਸੀਲ-ਤਾਕਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ F88/F88M ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਗਰਮੀ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ F2029 ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ, ਦਬਾਅ, ਵੈਕਿਊਮ, ਡਾਈ ਜਾਂ ਬਰਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜੋ ਖਾਸ ਗੈਰ-ਪੋਰਸ ਟ੍ਰੇ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ASTM F02 ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਿਆਰ

ਪੂਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੋਗਤਾ ਦੁਹਰਾਓ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਮ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ:

• ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਟ੍ਰੇ-ਫਿਲਮ ਸੁਮੇਲ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

• ਇਹ ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਗੁਫਾ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਸੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਲਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਾਲੀ ਹੈ।

• ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ ਜਾਂ ਘਿਸਾਵਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ

ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਟਰੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ:

• ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ।

• ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

• ਟ੍ਰੇ ਰਾਲ, ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ ਪੀਲ ਅਸੰਗਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਠੰਢ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕੇਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਬੈਰੀਅਰ, ਵੈਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

• ਲੈਮੀਨੇਟ ਫੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਫਿਲਮ ਫਟਣਾ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਚਲਾ ਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਟ੍ਰੇ-ਸੀਲਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਪਰਖ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:

• ਟ੍ਰੇ ਸਪਲਾਇਰ, ਕੋਡ, ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਲਾਟ

• ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਫਲੈਂਜ ਸਮੱਗਰੀ

• ਫਿਲਮ ਸਪਲਾਇਰ, ਬਣਤਰ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਬੈਚ

• ਸੀਲਿੰਗ-ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ

• ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ

• ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ

• ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ

• ਦਬਾਅ

• ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ

• ਭੋਜਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਭਰਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

• ਫਲੈਂਜ-ਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

• ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਖੋਲ

• ਸੀਲ-ਸ਼ਕਤੀ ਨਤੀਜਾ

• ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਪੀਲ ਮੋਡ

• ਲੀਕ-ਟੈਸਟ ਨਤੀਜਾ

• ਠੰਢਾ ਹੋਣ, ਸਟੋਰੇਜ, ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਤੀਜਾ

ਸੀਲਬੰਦ ਪੈਕ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਲ ਸਤਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੋ। ਇਹ ਸਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇ, ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਮੇਰੀ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਟ੍ਰੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਰਹੀ?

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਸੀਲੈਂਟ, ਉਲਟੀ ਫਿਲਮ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ, ਘੱਟ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੇ ਦੀ ਅਸਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੇ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਗੰਦਗੀ, ਝੁਰੜੀਆਂ, ਫਿਲਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵੰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਕਿਸੇ ਭੌਤਿਕ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛਿੱਲਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਰੇ ਸੀਲਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਕੋਨੇ ਦੇ ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟੂਲਿੰਗ ਦਬਾਅ, ਟ੍ਰੇ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਘਾਟ, ਫਲੈਂਜ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਵਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸੀਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਕਿਉਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਫਿਲਮ ਤਣਾਅ, ਮਾੜੀ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਰੋਲ, ਗਲਤ ਟੂਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਿਲਮ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਮਿਲਿਆ ਹੋਵੇ। ਗੰਦਗੀ, ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਸੀਲੈਂਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣਾ ਇੰਨਾ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਊਰਜਾ, ਇੱਕ ਲਾਕ-ਸੀਲ ਫਿਲਮ, ਮਾੜੀ ਪੀਲ-ਟੈਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਆਸਾਨ-ਪੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਉੱਚ ਓਪਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਿਲਮ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਿਉਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ?

ਸਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਛਿੱਲ ਵਿਧੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਸੀਲੈਂਟ ਦੇ ਘਟਣ ਜਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਅਤੇ ਟਰੇ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਟਰੇ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਸੀਲ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਕਰਨ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਰਭਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ APET, CPET, PET/PE ਅਤੇ PP ਟ੍ਰੇਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਫਿਲਮਾਂ ਕਈ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਟਰੇ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। PET-, PE- ਅਤੇ PP-ਫੇਸਿੰਗ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੇ-ਫਿਲਮ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਰੱਖੋ, ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ-ਸਮਾਂ-ਦਬਾਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਫਿਲਮ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਵੰਡ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ।

ਅਗਲੀ ਟ੍ਰੇ-ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟ੍ਰੇ ਸੀਲਿੰਗ ਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ + ਸਾਫ਼, ਫਲੈਟ ਫਲੈਂਜ + ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ + ਅਸਲ ਅੰਤ-ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੁਕਸ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਟਰੇ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਟੂਲਿੰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਬੇਤਰਤੀਬ ਚੈਨਲ ਅਕਸਰ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਵਰਤੋਂ ਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, HSQY ਨੂੰ ਟ੍ਰੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਮੂਨੇ, ਲਿਡਿੰਗ-ਫਿਲਮ ਬਣਤਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ, ਨੁਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇ, ਟੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।