HSQY
PC 薄膜
透明、彩色、定制
0.05毫米 - 2毫米
915、930、1000、1200、1220 毫米。
| 供货情况: | |
|---|---|
行李用聚碳酸酯薄膜
HSQY 行李箱用聚碳酸酯薄膜兼具抗冲击性、轻便性、色彩灵活性和纹理表面选择,适用于行李箱、手提包、化妆包和其他耐用行李组件。
行李级PC薄膜有透明、纹理和彩色系列可供选择。根据所选厚度,表面组合包括抛光/抛光、抛光/拉丝、抛光/哑光和抛光/金刚石纹理,以满足不同的视觉、触觉和成型要求。
标准行李膜厚度包括 0.175 毫米和 0.2-0.5 毫米。行李箱制造商、加工商、热成型商和 OEM 项目可以洽谈定制颜色、宽度和表面纹理。
行李用聚碳酸酯薄膜
彩色纹理PC膜
| 物业 | 规格 |
|---|---|
| 产品 | 行李用聚碳酸酯薄膜 |
| 材料 | 聚碳酸酯(PC) |
| 系列 | 透明的、有纹理的、彩色的 |
| 颜色 | 天然/定制 |
| 厚度 | 0.175毫米;0.2-0.5毫米 |
| 宽度 | 行李薄膜数据片材中最大宽度约为1200毫米;部分PC薄膜规格最大宽度可达1220毫米,具体以生产确认为准。 |
| 0.175毫米表面 | 抛光/抛光 |
| 0.2-0.5毫米表面 | 抛光/拉丝,抛光/哑光,抛光/钻石 |
| 典型应用 | 行李箱、行李配件、肩包、手提包、化妆包及其他成型或装饰性行李部件 |
| 可能的加工 | 根据等级、厚度和成品设计,可进行切割、层压、印刷和热成型等工序。 |
规格说明: 表面纹理、厚度公差、颜色一致性和成型性能取决于行李膜的具体等级。批量生产前,最终规格应根据适用数据片材和已批准的样品进行确认。
| 属性 | 典型值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 比重 | ≥1.2 g/cm³ | ISO 1183 |
| 透明薄雾 | 小于0.5% | ASTM D1003 |
| 纹理薄雾 | >60% | ASTM D1003 |
| 透明光传输 | >89% | ASTM D1003 |
| 磨砂光传输 | 80%以上 | ASTM D1003 |
| 平衡吸水率 | ≤0.35% | ASTM D570 |
| 厚度公差 | 0.25 | 根据当前行李薄膜数据片材 |
技术数据说明: 这些数值为当前 HSQY 行李箱聚碳酸酯薄膜数据片材中的典型值,不应视为每种定制颜色、表面或厚度的保证值。请在工程审批前确认具体的生产规格。
聚碳酸酯因其兼具韧性、相对较轻的重量、表面设计灵活性和良好的尺寸稳定性而被广泛应用于行李箱包领域。这些特性对于在运输过程中会反复搬运、挤压和意外碰撞的行李箱部件而言尤为重要。
对于薄膜应用而言,材料性能还取决于薄膜的层压方式、成型方式以及与行李箱结构的集成方式。因此,应将成品行李箱或包袋作为一个整体产品进行评估,而不是将所有跌落或压缩性能都归因于聚碳酸酯薄膜本身。
轻巧: 薄型 PC 薄膜在提供机械耐久性和表面设计灵活性的同时,仅增加有限的材料重量。
抗冲击性: 聚碳酸酯以其强大的韧性而闻名,如果选择和加工得当,可以支撑要求苛刻的行李箱结构。
抗压性: 合适的等级有助于制造出能够承受反复搬运和外部压力的行李箱部件。
颜色灵活性: 天然色和定制色可满足不同行李箱系列和品牌设计的需求。
表面纹理选择: 拉丝、哑光抛光和菱形图案表面提供不同的视觉和触觉效果。
易于清洁的表面: PC表面可以使用合适的方法和兼容的清洁剂进行清洁。
良好的防水性能: 该材料的平衡吸水率较低,但最终行李箱的防水性能取决于产品的整体结构。
成型性: 可评估适用于热成型和其他三维行李箱部件的PC等级。
| 系列 | 主要特点 | 典型选择目标 |
|---|---|---|
| 透明系列 | 高清晰度和低雾度 | 透明或半透明行李箱组件和装饰效果 |
| 纹理系列 | 拉丝、哑光、钻石和其他触感表面 | 表面差异、视觉纹理和处理痕迹的可见度降低 |
| 彩色系列 | 根据生产要求定制外观 | 品牌颜色、行李箱系列和装饰设计 |
| 表面组合 | 可用厚度 | 典型特性 |
|---|---|---|
| 抛光/抛光 | 0.175毫米 | 外观光滑,透明度更高 |
| 抛光/拉丝 | 0.2-0.5毫米 | 装饰性定向纹理 |
| 抛光/哑光 | 0.2-0.5毫米 | 低光泽表面外观 |
| 抛光/钻石 | 0.2-0.5毫米 | 行李箱设计的图案装饰表面 |
在行李箱制造中,聚碳酸酯材料可根据行李箱的结构用于装饰、层压或成型部件。薄型行李箱聚碳酸酯薄膜在保持聚碳酸酯固有韧性的同时,还能提供色彩和表面设计的灵活性。
对于需要对薄膜进行热成型、层压到其他基材上或用作多层行李箱结构一部分的项目,请在订购前提供完整的材料堆叠方式和成型工艺流程。这有助于确保所选厚度和表面在加工后仍能保持适用性。
行李箱和旅行箱应用
行李箱组件用PC薄膜
选择合适的牌号和工艺,聚碳酸酯可以热成型为三维零件。在箱包制造中,加热均匀性、模具几何形状、拉伸深度和材料厚度都会影响表面外观和最终壁厚。
深拉延工艺可能会使边角和侧壁的材料变薄。如果成品行李箱部件有最小壁厚或跌落测试要求,则应在成型后进行评估,而不仅仅使用初始的平面膜厚度。
| 形成因素 | 及其重要性 |
|---|---|
| 起始厚度 | 确定拉伸前可用材料的数量 |
| 加热均匀性 | 有助于减少成型不均匀、颜色差异和局部变薄。 |
| 绘制深度 | 更深的形状会导致最终壁厚出现更大的变化。 |
| 表面纹理 | 薄膜在成型过程中拉伸时,其纹理外观可能会发生变化。 |
| 颜色 | 加热成型后应评估颜色外观。 |
| 成品测试 | 应检查成品行李箱组件的跌落、压缩和尺寸性能。 |
同样的行李箱 PC 薄膜系列也可以用于肩包、手提包、化妆包和特殊箱包,这些设计需要硬质或半硬质塑料表面、装饰纹理、透明度或定制颜色。
材料的适用性取决于最终的结构。弯曲半径、缝合、铆接、粘合、层压和反复弯曲等性能测试应使用实际的薄膜厚度和表面进行。
行李箱PC薄膜数据片材显示其平衡吸水率≤0.35%,符合对防潮性能要求较高的场合。然而,仅凭使用了PC薄膜并不能自动将最终的行李箱或包袋描述为防水的。
成品防水性能取决于接缝、拉链、连接处、五金件以及行李箱的整体结构。清洁时,请使用兼容的清洁剂,除非已验证其与特定等级聚氯乙烯(PC)的化学兼容性,否则请避免使用强力溶剂。
| 聚碳酸酯 | ABS | / ABS 基材料 |
|---|---|---|
| 影响绩效 | 常用于对韧性要求极高的行李箱包应用场合 | 广泛用于经济实惠的硬质行李箱结构 |
| 灵活性 | PC材料在受到冲击时会根据其等级和厚度发生弯曲变形。 | 通常更为严格,具体取决于配方和结构。 |
| 表面设计 | 提供透明、彩色和纹理薄膜等多种选择。 | 另有多种颜色和表面设计可供选择 |
| 材料选择 | 在对韧性和优质材料定位有较高要求的场合,通常会选择这种材料。 | 在成本和刚性壳体加工是主要考虑因素的情况下,通常会选择这种方法。 |
选择合适的行李箱材料时,应根据箱体结构、产品重量、跌落测试要求、目标价格、成型工艺和品牌定位等因素,而不仅仅是材料名称。
HSQY为符合条件的行李箱项目提供定制颜色和表面纹理服务。如颜色一致性要求较高,买方应提供实物色样、潘通色卡或经认可的标准色卡。
对于纹理等级的产品,应在层压或成型后评估成品表面,因为加热和拉伸会影响光泽、图案清晰度和视觉颜色。
| 需要 | 提供的信息 |
|---|---|
| 应用 | 行李箱、行李箱外壳组件、手提包、化妆包或其他行李产品 |
| 厚度 | 0.175毫米或0.2-0.5毫米范围内的所需厚度 |
| 宽度 | 所需卷材宽度或片材尺寸 |
| 表面 | 抛光、拉丝、哑光、钻石或其他所需纹理 |
| 颜色 | 自然色或定制色参考 |
| 透明度 | 透明、磨砂、纹理或不透明的要求 |
| 加工 | 热成型、层压、印刷、切割或其他工艺 |
| 已完成部分测试 | 如适用,需满足跌落、压缩、弯曲或客户特定测试要求。 |
| 数量 | 样品数量、试订单、常规订单和年度需求 |
| 目的地 | 国家和目的港 |
行李用聚碳酸酯薄膜是一种薄型 PC 材料,专为需要坚韧、轻便结构、可定制颜色和装饰性表面纹理的行李箱包部件而设计。
HSQY 目前的行李薄膜规格列出了 0.175 毫米抛光/抛光薄膜和 0.2-0.5 毫米纹理薄膜选项。
目前的表面处理选项包括抛光/抛光、抛光/拉丝、抛光/哑光和抛光/钻石抛光。其他定制表面处理可根据生产能力进行商讨。
是的。符合条件的订单可以协商定制颜色。为了确保颜色匹配准确,建议提供潘通色卡、实物样品或经认可的颜色标准。
提供透明、纹理和彩色系列产品。目前的行李薄膜数据片材显示,透明薄膜的透光率通常高于89%,雾度低于0.5%。
纹理表面比抛光透明薄膜散射更多光线。现有数据片材显示,纹理表面的雾度超过60%,而磨砂表面的透光率通常超过80%。
PC薄膜具有良好的防水性能,现有数据片材显示其平衡吸水率≤0.35%。然而,成品行李箱的防水性能取决于拉链、缝线、连接处和整体结构。
合适的聚碳酸酯牌号可以进行热成型。成型性能取决于牌号、厚度、加热曲线、模具几何形状和拉伸深度。建议在批量生产前进行样品成型。
有可能。热成型过程中的拉伸可能会改变光泽度、纹理深度和外观,尤其是在深拉伸区域。因此,成型后应对成品部件进行评估。
聚碳酸酯具有极强的抗冲击性,广泛用于制造耐用的行李箱。最终的抗跌落性能取决于材料厚度、成型工艺、外壳设计、框架、边角、五金配件以及整个行李箱的组装工艺。
是的。目前HSQY的应用范围包括行李箱、单肩包、手提包和化妆包。适用性应根据弯曲、层压、缝合和成品结构进行评估。
是的。建议在大批量生产前进行样品测试,以检验颜色、表面纹理、透明度、成型性和成品行李箱的性能。
请提供行李箱的用途、厚度、宽度、表面纹理、颜色、透明度要求、加工方法、成品测试要求、数量和目的地。
行李箱聚碳酸酯薄膜的包装根据薄膜厚度、宽度、表面处理和出口运输要求而定。保护性包装有助于减少存储和运输过程中产生的刮擦、污染、边缘损坏和变形。
聚碳酸酯薄膜出口包装
在批准之前,应确认行李薄膜的等级和客户要求符合认证和合规文件。
HSQY塑料集团为行李箱制造商、塑料加工商、热成型商、分销商和OEM客户提供行李箱级聚碳酸酯薄膜及其他功能性PC薄膜材料。我们可就B2B应用洽谈不同的厚度、颜色、表面纹理和项目特定规格。
HSQY塑料集团在全球展览会上与国际箱包制造商、加工商、分销商和工业买家会面。
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