ຖາດ CPET ສຳລັບສາຍການບິນ

ຜູ້ຜະລິດອາຫານໃນຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ ຖາດ CPET

HSQY ສະໜອງ ຖາດອາຫານສາຍການບິນ CPET ທີ່ສາມາດອົບໄດ້ສອງຊັ້ນ ສຳລັບບໍລິສັດຈັດງານລ້ຽງໃນຖ້ຽວບິນ, ຜູ້ຜະລິດອາຫານສາຍການບິນ, ຫ້ອງຄົວຈັດງານລ້ຽງຢູ່ສະໜາມບິນ, ງານລ້ຽງທາງລົດໄຟ, ອາຫານແຊ່ແຂງພ້ອມປຸງແຕ່ງ ແລະ ການບໍລິການອາຫານສະຖາບັນຕ່າງໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງສາຍການບິນໃນປະຈຸບັນແມ່ນສຸມໃສ່ຖາດຮູບສີ່ແຈສາກຂະໜາດກະທັດຮັດ ຂະໜາດ 10–15 ອອນສ໌ ໃນສີຂາວ, ດຳ, ຟ້າ ແລະ ສອງສີ.

ໂພລີເອທິລີນເທເຣບທາເລດທີ່ຜລຶກແລ້ວໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ປະກອບມີການຕື່ມອາຫານ, ການປິດຜະນຶກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ຫຼື ການແຊ່ແຂງ, ການຂົນສົ່ງ, ການອຸ່ນອາຫານຄືນໃນເຮືອນຄົວ ແລະ ການບໍລິການໂດຍກົງ. ຮຸ່ນ HSQY ທີ່ເລືອກແມ່ນລະບຸໄວ້ຕັ້ງແຕ່ປະມານ -40°C ຫາ +220°C ສຳລັບການໃຊ້ໃນໄມໂຄເວຟ ແລະ ເຕົາອົບທົ່ວໄປ, ໂດຍຂຶ້ນກັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຖາດ, ອາຫານ, ຟິມປິດ ແລະ ວົງຈອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນ.

ຄຳຕອບສັ້ນໆ: ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນແມ່ນຖາດອາຫານທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສາມາດອົບໄດ້ ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບອາຫານທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ການດຳເນີນງານຈັດງານລ້ຽງໃນປະລິມານຫຼາຍ. ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງພໍດີກັບອາຫານ, ເຄື່ອງມືປະທັບຕາ, ກ່ອງນອກ, ລົດເຂັນຈັດງານລ້ຽງ ແລະ ຂະບວນການອຸ່ນອາຫານຄືນໃໝ່ໃນເຮືອນຄົວຂອງເຮືອບິນ.

ສາຍການບິນ HSQY ປັດຈຸບັນ ຖາດ CPET ລະດັບ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໝວດໝູ່ນີ້ໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖາດທາງເດີນອາກາດຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ມີຊ່ອງດຽວ. HSQY ຍັງສາມາດປະເມີນຂະໜາດ, ສີ ແລະ ການອອກແບບຫຼາຍຊ່ອງທີ່ກຳນົດເອງຜ່ານໂປຣແກຣມຖາດ CPET ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນ.

ໜ້າ HSQY ທີ່ເຜີຍແຜ່ແລ້ວມັກຈະລະບຸ MOQ 50,000 ຊິ້ນສຳລັບລຸ້ນສາຍການບິນແຕ່ລະລຸ້ນ. ບາງໜ້າຜະລິດຕະພັນລະອຽດຍັງໃຊ້ 500 ກິໂລກຣາມ ຫຼື 1000 ກິໂລກຣາມເປັນ MOQ ທາງການຄ້າ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າໃບສະເໜີລາຄາແມ່ນອີງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນ, ກິໂລກຣາມ, ກ່ອງ ຫຼື ນ້ຳໜັກບັນຈຸ.

CPET ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງໃຊ້ສຳລັບອາຫານຂອງສາຍການບິນ?

CPET ແມ່ນໂພລີເອທິລີນເທເຣຟທາເລດທີ່ຜລຶກແລ້ວ. ການຜລຶກທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖາດມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິສູງກວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ APET ໃສມາດຕະຖານ.

ສຳລັບການຈັດງານລ້ຽງໃນສາຍການບິນ, ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຮອງຮັບຂະບວນການເຮັດວຽກແບບຖາດດຽວ: ອາຫານສາມາດແບ່ງເປັນສ່ວນໆ, ປິດຜະນຶກ, ແຊ່ເຢັນ ຫຼື ແຊ່ແຂງ, ຂົນສົ່ງ, ອຸ່ນຄືນ ແລະ ນຳສະເໜີໃນພາຊະນະດຽວກັນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະບວນການເມື່ອລະບົບທັງໝົດໄດ້ຮັບການກວດສອບແລ້ວ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບຫຼັກສຳລັບຖາດອາຫານຂອງສາຍການບິນ

ລາຍລະອຽດຂອງສາຍການບິນທົ່ວໄປ ຖາດ CPET

ຊ່ວງອຸນຫະພູມ ແລະ ການນຳໃຊ້ແບບເຕົາອົບຄູ່

ຖາດສາຍ HSQY CPET ທີ່ເລືອກໄວ້ແມ່ນລະບຸໄວ້ສຳລັບອຸນຫະພູມປະມານ -40°C ຫາ +220°C. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຜີຍແຜ່ນີ້ຮອງຮັບການເກັບຮັກສາແຊ່ແຂງ ແລະ ການອຸ່ນຄືນໃນໄມໂຄເວຟ ຫຼື ເຕົາອົບທຳມະດາ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນຄຳແນະນຳການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຈຳກັດ.

ສະພາບຂອງຊຸດທີ່ປອດໄພສູງສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບສູດຂອງຖາດ, ຄວາມໜາຂອງຝາ, ສີຂອງຖາດ, ມວນສານອາຫານ, ປະລິມານນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳຕານ, ປະເພດເຕົາອົບ, ຕຳແໜ່ງຂອງຊັ້ນວາງ, ກະແສລົມ, ເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວິທີການປິດຝາ. ໂຄງການສາຍການບິນການຄ້າຄວນອະນຸມັດຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄືນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຣຊິນເທົ່ານັ້ນ.

ເຄື່ອງ ຖາດ CPET ສາມາດຍ້າຍຈາກຕູ້ແຊ່ແຂງໄປຫາເຕົາອົບໄດ້ໂດຍກົງບໍ?

ຖາດ CPET ທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຈາກຕູ້ແຊ່ແຂງຫາເຕົາອົບ. ການທົດສອບການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນຄວນຈະເຮັດສໍາເລັດພ້ອມກັບອາຫານຕົວຈິງ, ໄລຍະເວລາເກັບຮັກສາແຊ່ແຂງ, ໂປຣແກຣມເຕົາອົບ ແລະ ຮູບແບບຖາດ. ກວດສອບການແຕກ, ການບິດເບືອນ, ການງໍຂອງຂອບ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ.

ສາມາດໃຊ້ ຖາດ CPET ພາຍໃຕ້ເຕົາປີ້ງ ຫຼື ແປວໄຟໄດ້ບໍ?

ບໍ່. ຖາດ CPET ບໍ່ຄວນສຳຜັດກັບແປວໄຟ, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເປີດເຜີຍ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນຂອງເຕົາປີ້ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຕົາອົບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ກຳນົດໄວ້ຈາກອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.

ຟິມປິດສາມາດເປີດຢູ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການອຸ່ນຄືນບໍ?

ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຟິມປິດຝາ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການໃຊ້ແປ້ງ. ຟິມບາງຊະນິດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຖອດອອກ, ເຈາະ ຫຼື ລະບາຍອາກາດກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ; ບາງຊະນິດຖືກອອກແບບມາສຳລັບການໃຊ້ເຕົາອົບ ຫຼື ໄມໂຄເວຟທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງຖາດບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກັບຟິມໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຟິມປິດຝາ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງປະທັບຕາ

ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນສາມາດຜະນຶກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟິມຝາປິດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລວມທັງຖາດທີ່ເລືອກໄວ້ ຟິມປະທັບຕາສຳລັບຖາດອົບ CPET . ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຂອບຖາດ, ຊັ້ນປະທັບຕາ, ເຄື່ອງປະທັບຕາ ແລະ ຂະບວນການອຸ່ນຄືນ.

ວິທີການສ້າງປ່ອງຢ້ຽມປະທັບຕາຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື

1. ຢືນຢັນຮູບແບບຖາດທີ່ແນ່ນອນ: ບັນທຶກແມ່ພິມ, ສີ, ນ້ຳໜັກຂອງຖາດ ແລະ ຂະໜາດຂອງແປນ.

2. ເລືອກຟິມປິດຝາທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CPET: ກຳນົດປະເພດການປອກ, ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ການພິມ.

3. ກວດກາຂອບ: ກວດສອບຄວາມຮາບພຽງ, ການປົນເປື້ອນຂອງອາຫານ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮັງ.

4. ດໍາເນີນການຕາຕະລາງພາລາມິເຕີ: ປັບອຸນຫະພູມການປະທັບຕາ, ຄວາມດັນ ແລະ ເວລາການຢູ່ຂອງເຄື່ອງຢ່າງເປັນລະບົບ.

5. ວັດແທກຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາ: ທົດສອບທັນທີ ແລະ ຫຼັງຈາກປັບສະພາບໃຫ້ເຢັນ, ແຊ່ແຂງ ແລະ ອຸ່ນ.

6. ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່: ໃຊ້ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມກົດດັນ, ສູນຍາກາດ ຫຼື ສີຍ້ອມທີ່ເໝາະສົມ.

7. ກວດສອບການເປີດ: ຢືນຢັນວ່າພະນັກງານຈັດງານລ້ຽງ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເປີດແພັກເກດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

8. ອະນຸມັດຄວາມໄວທາງການຄ້າ: ເຮັດຊ້ຳການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມອັດຕາສາຍການຜະລິດທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

ການເລືອກອາຫານ ແລະ ຖາດອາຫານຂອງສາຍການບິນ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກະຕ່າເຮືອບິນ, ຊັ້ນວາງ ແລະ ເຕົາອົບ Galley

ຖາດສາມາດເໝາະສົມສຳລັບການອຸ່ນຄືນ CPET ແຕ່ຍັງບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນສະເພາະ. ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ມິຕິທີ່ສົມບູນຕັ້ງແຕ່ສາຍການຜະລິດອາຫານຈົນເຖິງການບໍລິການຫ້ອງໂດຍສານສຸດທ້າຍ.

• ຄວາມຍາວດ້ານນອກຂອງຖາດ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມເລິກ ແລະ ສ່ວນຍື່ນຂອງແປນ

• ຄວາມສູງຂອງກ່ອງບັນຈຸທີ່ເຕັມ ແລະ ປິດຜະນຶກ

• ຈຳນວນຖາດຕໍ່ຊັ້ນວາງອາຫານ ຫຼື ກະຕ່າ

• ຄວາມສູງຂອງກອງພາຍໃນກ່ອງຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດເຂັນ

• ມີຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນເຕົາອົບໃນເຮືອນຄົວເຮືອບິນ

• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນວາງເຕົາອົບ, ທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຈຸດຮ້ອນ

• ຊຸດອາຫານພ້ອມຈອກ, ມີດສ້ອມ, ຈານຂ້າງ ແລະ ຖາດຮັບໃຊ້

• ວິທີການກຳຈັດ ແລະ ອຸນຫະພູມການຈັດການຫຼັງຈາກການອຸ່ນຄືນ

• ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເຂັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການເບຣກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທາງພື້ນດິນ ແລະ ການບິນ

ຢ່າອ້າງວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດເຂັນ, ເຕົາອົບ ຫຼື ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຊື່ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຖາດທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດດ້ານຂະໜາດ ແລະ ການດຳເນີນງານ.

ການວາງຊ້ອນ, ການບີບອັດ ແລະ ການກວດສອບການຂົນສົ່ງ

ອາຫານຂອງສາຍການບິນອາດຈະຜ່ານການຕື່ມອັດຕະໂນມັດ, ການເກັບຮັກສາເຢັນ, ການຂົນສົ່ງພາເລັດ, ການຈັດການສະໜາມບິນ, ລົດເຂັນອາຫານ ແລະ ການບໍລິການເຮືອບິນ. ການທົດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຕີມເຕັມຄວນຈຳລອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມນີ້.

• ແຮງການວາງຮັງ ແລະ ແຮງການຖອນຮັງຂອງຖາດຫວ່າງເປົ່າ

• ການບີບອັດໃສ່ຖາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການໂຫຼດດ້ານເທິງ

• ປະສິດທິພາບການວາງຊ້ອນກັນຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ແຊ່ແຂງ

• ການບີບອັດພາຍນອກ ແລະ ການວາງຊ້ອນກັນຂອງພາເລັດ

• ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ ແລະ ສະໜາມບິນ

• ການທົດສອບການຕົກ ຫຼື ການທົດສອບຜົນກະທົບທີ່ເໝາະສົມກັບລະບົບການແຈກຢາຍ

• ການຮັກສາປະທັບຕາຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນກົນຈັກ

• ຖາດຜິດຮູບຫຼັງຈາກອຸ່ນຄືນໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບອາຫານ

• ການຈັດການດ້ວຍມືດ້ວຍຖົງມືໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານອາຫານ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານ

ຖາດອາກາດ CPET ແບບຊ່ອງດຽວ ທຽບກັບ ແບບຫຼາຍຊ່ອງ

ໝວດໝູ່ສາຍການບິນ HSQY ໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖາດທີ່ມີຊ່ອງດຽວ. HSQY ຍັງສະເໜີຮູບແບບ CPET 2 ແລະ 3 ຊ່ອງໃນຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ. ຂອບເຂດຖາດ CPET ແລະສາມາດປະເມີນການອອກແບບສາຍການບິນທີ່ກຳນົດເອງໄດ້.

CPET ທຽບກັບຖາດອາຫານເຮືອບິນອາລູມີນຽມ

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສຳຜັດກັບອາຫານ

ຕ້ອງມີການກຳນົດຄວາມເໝາະສົມກັບການສຳຜັດກັບອາຫານສຳລັບຢາງ CPET, ເມັດສີ, ລະດັບເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ, ຟິມປິດຝາ ແລະ ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້. ຖະແຫຼງການທົ່ວໄປທີ່ວ່າ CPET ເປັນຊັ້ນອາຫານບໍ່ໄດ້ທົດແທນເອກະສານສຳລັບຖາດທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວ.

ຜູ້ຊື້ຄວນລະບຸປະເທດປາຍທາງ ແລະ ຮ້ອງຂໍໃບປະກາດ, ບົດລາຍງານການເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ເອກະສານການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ອ້າງອີງໃນໜ້າ HSQY ແຕ່ລະໜ້າລວມມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ FDA, LFGB ແລະ SGS, ແຕ່ຂອບເຂດ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສຳລັບຮູບແບບ ແລະ ສີທີ່ສັ່ງຊື້.

ລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການອາຫານທາງອາກາດອາດຕ້ອງການການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ, ການຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງ, ການຕິດຕາມ, ຕົວຢ່າງທອງຄຳທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເອກະສານການບໍລິການອາຫານການບິນ ຫຼື ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການສຳຜັດອາຫານ.

ເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຣີໄຊເຄີນໄດ້

CPET ເປັນວັດສະດຸທີ່ເຮັດຈາກ PET ແລະ ອາດຈະມີ PET ທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ໂດຍອີງຕາມສູດ. ການຮຽກຮ້ອງເນື້ອໃນຣີໄຊເຄີນຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ສຳລັບຮຸ່ນ ແລະ ກຸ່ມການຜະລິດທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖາດທີ່ສຳເລັດແລ້ວມີຈຸດປະສົງເພື່ອການສຳຜັດກັບອາຫານໂດຍກົງ.

CPET ອາດຈະສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ບ່ອນທີ່ລະບົບການເກັບກຳ ແລະ ປະມວນຜົນໃນທ້ອງຖິ່ນຍອມຮັບຖາດ PET ທີ່ທຶບແສງ ຫຼື ເປັນຜລຶກ. ການກູ້ຄືນຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບສີຂອງຖາດ, ປ້າຍ, ຟິມປິດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອອາຫານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຈັດຮຽງໃນພາກພື້ນ. ຫຼີກລ່ຽງການອະທິບາຍວ່າຖາດສາຍ CPET ທຸກອັນສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ທົ່ວໄປ ຫຼື ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ການພັດທະນາສາຍການບິນແບບກຳນົດເອງ ຖາດ CPET

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສຳລັບສາຍການບິນ ຖາດ CPET

• ເອກະລັກຂອງວັດສະດຸ CPET ແລະສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ

• ຂະໜາດຖາດ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ

• ນ້ຳໜັກຖາດແຕ່ລະອັນ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ

• ສີ, ຄວາມເງົາງາມ ແລະ ການປົນເປື້ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ

• ການແຈກຢາຍຄວາມໜາຂອງຝາ ແລະ ມຸມ

• ການເກີດຜລຶກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ

• ຜົນກະທົບຈາກການແຊ່ແຂງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ

• ການບີບອັດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການວາງຊ້ອນກັນຂອງແຮງດັນສູງສຸດ

• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການວາງຊ້ອນກັນ ແລະ ການຖອນການວາງຊ້ອນກັນ

• ຄວາມຮາບພຽງຂອງແປນ ແລະ ສະພາບໜ້າຜິວປະທັບຕາ

• ຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມສົມບູນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່

• ການທົດລອງໃຊ້ເຕົາໄມໂຄເວຟ ແລະ ເຕົາອົບແບບທຳມະດາເພື່ອອຸ່ນຄືນ

• ກິ່ນ, ລົດຊາດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງການສຳຜັດກັບອາຫານ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງກ່ອງ ແລະ ການຕິດຕາມແບບເປັນຊຸດ

ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງສາຍການບິນທົ່ວໄປ ຖາດ CPET

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກ

ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນປົກກະຕິແລ້ວຈະຊ້ອນກັນຢູ່ໃນປອກ ແລະ ບັນຈຸໃນກ່ອງສົ່ງອອກທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນລອກ. ຮຸ່ນສາຍການບິນ HSQY ທີ່ເຜີຍແຜ່ແລ້ວມັກໃຊ້ຊຸດກ່ອງ 600, 720 ຫຼື 900 ຊິ້ນ, ແຕ່ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງກ່ອງສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຮອຍຕີນຂອງຖາດ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງການຊ້ອນກັນ.

ກ່ອນສັ່ງຊື້, ກະລຸນາຢືນຢັນ:

• ຊິ້ນຕໍ່ແຂນເສື້ອ ແລະ ແຂນເສື້ອຕໍ່ກ່ອງ

• ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ

• ການບີບອັດຮັງສູງສຸດທີ່ຍອມຮັບໄດ້

• ຂະໜາດພາເລັດ, ຄວາມສູງຂອງກອງ ແລະ ການຫໍ່ທີ່ຍືດໄດ້

• ປະລິມານການໂຫຼດປະມານ 20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ ແລະ 40HQ

• ກົດລະບຽບການໂຫຼດແບບປະສົມ ແລະ ສີປະສົມ

• ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

• ບາໂຄດ, ປ້າຍຊື່ກໍລະນີ, ລະຫັດກຸ່ມ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍການຂົນສົ່ງ

• ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຮັບອຸປະກອນຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ

ວິທີການປະເມີນຕົວຢ່າງສາຍການບິນ ຖາດ CPET

1. ກວດສອບຂະໜາດ: ວັດແທກຮອຍຕີນ, ຄວາມສູງ, ໜ້າແປນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງຮັງ.

2. ຕື່ມອາຫານທີ່ແທ້ຈິງ: ໃຊ້ນ້ຳໜັກອາຫານ, ຊອດ ແລະ ພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

3. ປິດຝາຖາດ: ທົດສອບຟິມປິດຝາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທາງການຄ້າທີ່ສະເໜີມາ.

4. ປັບສະພາບອາຫານ: ໃຫ້ເກັບຮັກສາອາຫານທີ່ແຊ່ເຢັນ ຫຼື ແຊ່ແຂງໄວ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

5. ເປີດໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ການອຸ່ນຄືນ: ໃຊ້ໂປຣແກຣມໄມໂຄເວຟ ຫຼື ເຕົາອົບແບບ galley ທີ່ວາງແຜນໄວ້.

6. ກວດກາຖາດຮ້ອນ: ກວດສອບຄວາມແຂງ, ການຜິດຮູບ, ການຈັດການ ແລະ ການນຳສະເໜີອາຫານ.

7. ທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຊຸດ: ປະເມີນການຮົ່ວໄຫຼກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຈຳລອງການຂົນສົ່ງ.

8. ກວດສອບຄວາມພໍດີຂອງກະຕ່າ ແລະ ຊັ້ນວາງ: ກວດສອບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການໂຫຼດ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ.

9. ປະເມີນການຖອນຂີ້ເຫຍື້ອ: ຢືນຢັນການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວການຜະລິດ.

10. ອະນຸມັດຕົວຢ່າງສີທອງ: ເຊື່ອມໂຍງຖາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກັບຮູບແຕ້ມ, ນ້ຳໜັກ, ສີ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຄຸນນະພາບ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ HSQY ສຳລັບສາຍການບິນ ຖາດ CPET ?

• ຖາດອາກາດຂະໜາດກະທັດຮັດພິເສດຂະໜາດ 10–15 ອອນສ໌

• ມີສີຂາວ, ສີດຳ, ສີຟ້າ ແລະ ສອງສີໃຫ້ເລືອກ

• ຂະໜາດ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຊຸດກະເປົ໋າທີ່ເຜີຍແຜ່ແລ້ວ

• ເກຣດ CPET ທີ່ສາມາດອົບໄດ້ສອງຊັ້ນ ສຳລັບຂະບວນການເຮັດວຽກຈາກຕູ້ແຊ່ແຂງຫາເຕົາອົບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ

• ຟິມປິດຝາ CPET ທີ່ກົງກັນ ແລະ ການຮອງຮັບການຜະນຶກ

• ຄວາມອາດສາມາດ, ສີ, ຊ່ອງ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ກຳນົດເອງ

• ການສະໜັບສະໜູນຕົວຢ່າງສຳລັບການທົດລອງການຜະນຶກ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການອຸ່ນເຄື່ອງໃນເຮືອນຄົວຄືນໃໝ່

• ຟິມປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ, ກ່ອງ ແລະ ຕົວເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ

• ການສະໜອງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອາຫານສາຍການບິນ, ຜູ້ຜະລິດອາຫານສຳເລັດຮູບ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍ

ຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງ ແລະ ລາຄາຂອງສາຍການບິນ ຖາດ CPET

ເພື່ອຮັບຄໍາແນະນໍາ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ສະໜອງ:

• ຮູບແຕ້ມຖາດປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບ ຫຼື ຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບ

• ຄວາມຈຸທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ນ້ຳໜັກໃນການຕື່ມອາຫານ

• ຂະໜາດອາຫານ, ເນື້ອໃນຊອດ ແລະ ພື້ນທີ່ຫວ່າງ

• ຮອຍຕີນຖາດສູງສຸດ ແລະ ຄວາມສູງຂອງກ່ອງທີ່ປິດຜະນຶກໄວ້

• ຂະໜາດລົດເຂັນອາຫານ, ຊັ້ນວາງ ແລະ ເຕົາອົບໃນເຮືອນຄົວ

• ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ເຢັນ ຫຼື ແຊ່ແຂງ

• ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຮ້ອນຂອງເຕົາໄມໂຄເວຟ ຫຼື ເຕົາອົບທຳມະດາ

• ປະເພດຟິມປິດຝາ ແລະ ພຶດຕິກຳການປອກເປືອກທີ່ຕ້ອງການ

• ສີ, ຊ່ອງ, ໂລໂກ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການພິມ

• ປະລິມານສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປະຈຳປີ

• ຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ກໍລະນີ, ພາເລັດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ

• ຕະຫຼາດປາຍທາງ ແລະ ເອກະສານສຳຜັດກັບອາຫານ

• ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ ແລະ ກຳນົດເວລາການຈັດສົ່ງເປົ້າໝາຍ

ຕິດຕໍ່ HSQY ເພື່ອຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງ, ລາຍລະອຽດ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາໂຄງການສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່ອາຫານຂອງສາຍການບິນ.

ຕິດຕໍ່ HSQY

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບສາຍການບິນ ຖາດ CPET s

ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນຖາດອາຫານ PET ທີ່ເຮັດດ້ວຍຜລຶກຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຂະບວນການຈັດງານລ້ຽງອາຫານຂອງສາຍການບິນ ເຊິ່ງສາມາດປະກອບມີການຕື່ມ, ການປິດຜະນຶກ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ຫຼື ການແຊ່ແຂງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄືນ ແລະ ການບໍລິການ.

ສາຍການບິນ HSQY ໃນປະຈຸບັນມີຄວາມສາມາດອັນໃດແດ່?

ໝວດໝູ່ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຖາດຮູບສີ່ແຈສາກຊ່ອງດຽວຂະໜາດ 10 oz, 12 oz, 14 oz ແລະ 15 oz.

ມີສີຫຍັງແດ່?

ຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສີຂາວ, ສີດຳ, ສີຟ້າ ແລະ ການປະສົມສີສອງສີ. ສີທີ່ກຳນົດເອງສາມາດປະເມີນໄດ້ສຳລັບປະລິມານທີ່ມີຄຸນສົມບັດ.

ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນ HSQY ສາມາດທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມໄດ້ເທົ່າໃດ?

ຮຸ່ນທີ່ເລືອກແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນອຸນຫະພູມປະມານ -40°C ຫາ +220°C. ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງສຳລັບຖາດ, ອາຫານ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ.

ຖາດສາຍ CPET ປອດໄພສຳລັບໃຊ້ກັບໄມໂຄເວຟບໍ?

ຖາດ CPET ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດໃຊ້ໃນໄມໂຄເວຟໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ທົດສອບຖາດ ແລະ ອາຫານທີ່ແນ່ນອນໂດຍໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

ຖາດລົມ CPET ປອດໄພສຳລັບເຕົາອົບທຳມະດາບໍ?

ຮຸ່ນ HSQY ທີ່ເລືອກແມ່ນສາມາດໃຊ້ເຕົາອົບໄດ້ສອງຊັ້ນ. ຫຼີກລ່ຽງແປວໄຟ ແລະ ການສຳຜັດໂດຍກົງກັບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມໂປຣໄຟລ໌ເຕົາອົບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ຖາດ CPET ສາມາດຍ້າຍຈາກຕູ້ແຊ່ແຂງໄປຫາເຕົາອົບໂດຍກົງໄດ້ບໍ?

ຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດຮອງຮັບຂະບວນການເຮັດວຽກຈາກຕູ້ແຊ່ແຂງຫາເຕົາອົບໄດ້, ແຕ່ການທົດສອບການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນແມ່ນຈຳເປັນກັບໂປຣແກຣມອາຫານແຊ່ແຂງ ແລະ ເຕົາອົບຕົວຈິງ.

ຟິມປະທັບຕາສາມາດຕິດຢູ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ?

ພຽງແຕ່ເມື່ອຟິມແນ່ນອນໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງສຳລັບຄຳແນະນຳນັ້ນ. ຟິມບາງອັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກ, ເຈາະ ຫຼື ລະບາຍອາກາດກ່ອນ.

ຖາດ CPET ຂອງສາຍການບິນສາມາດຜະນຶກດ້ວຍຟິມປິດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ໃຊ້ຟິມທີ່ມີສານປະທັບຕາທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂອບຖາດ ແລະ ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງປະທັບຕາ, ພຶດຕິກຳການລອກ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.

ຖາດສາຍອາກາດ CPET ກັນຮົ່ວໄດ້ບໍ?

ຖາດພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດກັນການຮົ່ວໄຫຼໄດ້. ຄວາມຕ້ານທານການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບຖາດ, ຟິມປິດ, ການປົນເປື້ອນຂອງອາຫານ, ຕົວກໍານົດການປະທັບຕາ ແລະ ການຈັດການ.

ຖາດຂອງສາຍການບິນໃນປະຈຸບັນມີຫຼາຍຊ່ອງບໍ?

ໝວດໝູ່ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ອງດຽວ. ຖາດ CPET ສອງ ແລະ ສາມຊ່ອງມີໃຫ້ເລືອກຫຼາຍແບບ ຫຼື ຜ່ານການປັບແຕ່ງ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງ 10 ອອນສ໌, 12 ອອນສ໌, 14 ອອນສ໌ ແລະ 15 ອອນສ໌ ໄດ້ແນວໃດ?

ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳໜັກອາຫານຕົວຈິງ, ປະລິມານອາຫານ, ລະດັບນ້ຳຊອດ, ພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຂະໜາດກະຕ່າແທນທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຈຸທີ່ກຳນົດໄວ້ພຽງຢ່າງດຽວ.

ຖາດເຫຼົ່ານັ້ນຈະພໍດີກັບລົດເຂັນອາຫານຂອງສາຍການບິນໄດ້ບໍ?

ຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ຂະໜາດຖາດທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມສູງທີ່ປິດຜະນຶກ, ການຈັດລຽງກອງ, ພື້ນທີ່ຫວ່າງຂອງຊັ້ນວາງ ແລະ ລໍ້ເຂັນ.

ຖາດເຫຼົ່ານັ້ນຈະພໍດີກັບເຕົາອົບໃນເຮືອນຄົວເຮືອບິນໄດ້ບໍ?

ຫຼັງຈາກກວດສອບຊັ້ນວາງເຕົາອົບ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຢູ່, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ໂປຣແກຣມຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າອ້າງວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຮືອນຄົວທົ່ວໄປ.

ຖາດ CPET ເໝາະສົມກັບຊອດ ແລະ ອາຫານທີ່ມີນ້ຳມັນບໍ?

CPET ມັກຖືກໃຊ້ກັບຊອດ, ໄຂມັນ ແລະ ນ້ຳມັນ, ແຕ່ສູດອາຫານຕົວຈິງ ແລະ ການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງຄວນລວມຢູ່ໃນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອາຫານ.

HSQY ສາມາດສະໜອງຟິມຜະນຶກທີ່ລອກງ່າຍໄດ້ບໍ?

HSQY ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຟິມປະທັບຕາສຳລັບຖາດ CPET. ແຮງທີ່ລອກງ່າຍ, ພຶດຕິກຳຂອງເຕົາອົບ, ການປ້ອງກັນໝອກ ແລະ ການພິມຄວນໄດ້ຮັບການລະບຸ ແລະ ທົດສອບ.

HSQY ສາມາດພິມໂລໂກ້ສາຍການບິນໃສ່ຖາດໄດ້ບໍ?

ການແກະສະຫຼັກອາດຈະເປັນໄປໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຟິມປິດທີ່ພິມອອກມາມັກຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າສຳລັບໂລໂກ້, ເມນູ, ຄຳແນະນຳ ແລະ ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

HSQY ສາມາດຜະລິດຖາດອາກາດສອງສີໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນລວມມີຮຸ່ນ 001 ສອງສີຂະໜາດ 10 ອອນສ໌ ພ້ອມດ້ວຍການປະສົມສີຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ຕົວເລືອກທີ່ກຳນົດເອງໄດ້.

ຖາດ CPET ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ບໍ?

ພວກມັນອາດຈະສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ບ່ອນທີ່ລະບົບທ້ອງຖິ່ນຍອມຮັບຖາດ PET ທີ່ທຶບແສງ ຫຼື ທີ່ເປັນຜລຶກ. ການຍອມຮັບຕົວຈິງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສີ, ປ້າຍ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຖາດເຫຼົ່ານັ້ນມີ PET ທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນບໍ?

ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສູດ CPET ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຂໍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຕາມເອກະສານສຳລັບຮູບແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ສຳຜັດກັບອາຫານທີ່ແນ່ນອນ.

MOQ ແມ່ນຫຍັງ?

ໜ້າເວັບສາຍການບິນ HSQY ຫຼາຍໜ້າມີລາຍຊື່ສິນຄ້າ 50,000 ຊິ້ນ. ໜ້າເວັບທີ່ເລືອກໃຊ້ 500 ກິໂລກຣາມ ຫຼື 1000 ກິໂລກຣາມ, ສະນັ້ນພື້ນຖານການສະເໜີລາຄາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

ຊຸດກໍລະນີທີ່ເຜີຍແຜ່ແມ່ນຫຍັງ?

ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ, ຊຸດກ່ອງທີ່ເຜີຍແຜ່ລວມມີຖາດ 600, 720 ແລະ 900 ຖາດ. ຂໍ້ມູນກ່ອງສຸດທ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນການສັ່ງຊື້.

ຂ້ອຍສາມາດຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຕົວຢ່າງຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບສຳລັບຄວາມພໍດີຂອງອາຫານ, ການປິດຜະນຶກ, ການເກັບຮັກສາແຊ່ແຂງ, ການຂົນສົ່ງ, ການອຸ່ນເຕົາອົບຄືນ, ການຖອດອອກ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກະຕ່າ.

ຂໍ້ມູນໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສະເໜີລາຄາ?

ໃຫ້ຂໍ້ມູນຂະໜາດຂອງຖາດ, ຄວາມຈຸ, ນ້ຳໜັກອາຫານ, ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຟິມ, ສີ, ປະລິມານ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມ.