ટ્રે સીલ કેમ નિષ્ફળ જાય છે: લીક, કરચલીઓ અને નબળી છાલના 12 કારણો

ઢાંકણ ફિલ્મ કેમ સીલ થતી નથી?

ઢાંકણવાળી ફિલ્મ સીલ ન થવી એ સામાન્ય રીતે 12 મૂળ સમસ્યાઓમાંથી એક અથવા વધુને કારણે થાય છે: અસંગત સામગ્રી, ઉલટી ફિલ્મ, ખોટું તાપમાન, ખોટો રહેવાનો સમય, અસમાન દબાણ, ફ્લેંજ દૂષણ, ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રે, ખામીયુક્ત ટૂલિંગ, અસ્થિર ફિલ્મ તણાવ, ઓવરફિલિંગ, સીલ પછીનો થર્મલ તણાવ અથવા ખોટો પીલ સ્પષ્ટીકરણ.

સીલિંગ તાપમાન આપમેળે વધારશો નહીં. વધુ ગરમી અસંગત સીલંટ, ગંદા ફ્લેંજ, કરચલીઓ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સીલિંગ ટૂલને સુધારી શકતી નથી. તેના બદલે તે ટ્રેને વિકૃત કરી શકે છે, ફિલ્મને સંકોચાઈ શકે છે અને સરળતાથી છાલવા યોગ્ય સીલ ખોલવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે.

સૌથી ઝડપી અભિગમ એ છે કે નિષ્ફળતા પેટર્ન ઓળખવી, તે ક્યાં થાય છે તે શોધવું અને પછી એક સમયે એક નિયંત્રિત ચલ બદલવો.

ટ્રે સીલિંગ સમસ્યાઓ: લક્ષણ, શક્ય કારણ અને ગોઠવણ

આ કોષ્ટકમાં ગોઠવણો ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રારંભિક બિંદુઓ છે. અંતિમ સેટિંગ્સ ફિલ્મ સપ્લાયર અને ઉપકરણ ઉત્પાદકની માન્ય મર્યાદામાં રહેવી જોઈએ.

કારણ ૧: ફિલ્મ સીલંટ ટ્રે ફ્લેંજ સાથે મેળ ખાતો નથી.

ઢાંકણવાળી ફિલ્મમાં બહારથી PET હોઈ શકે છે પરંતુ સીલિંગ બાજુ પર PE, PP અથવા માલિકીનું કોટિંગ હોઈ શકે છે. સુસંગતતા અંદરના સીલંટ અને ટ્રે ફ્લેંજ પર ખુલ્લી સામગ્રી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

લાક્ષણિક સંયોજનોમાં શામેલ છે:

જ્યારે કોઈ ફિલ્મ વાજબી પ્રક્રિયા વિન્ડોમાં ક્યારેય સંતોષકારક બંધન બનાવતી નથી, ત્યારે મશીનને સમાયોજિત કરવાનું બંધ કરો અને મટીરીયલ ઇન્ટરફેસ ચકાસો.

HSQY's ટ્રે લિડિંગ-ફિલ્મ રેન્જમાં CPET, PET, PET/PE અને PP ટ્રે માટે વિવિધ માળખાં શામેલ છે. તેમને બદલી શકાય તેવા રોલ્સને બદલે સબસ્ટ્રેટ-વિશિષ્ટ વિકલ્પો તરીકે ગણવામાં આવવું જોઈએ.

કારણ ૨: ફિલ્મ સીલિંગ બાજુ ઉપર તરફ રાખીને સ્થાપિત થયેલ છે.

ઘણી ઢાંકણવાળી ફિલ્મોમાં ફક્ત એક જ બાજુ ગરમીથી સીલ કરી શકાય છે. જો રોલ ઘા હોય અથવા ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય, તો છાપેલ અથવા સારવાર ન કરાયેલ બાહ્ય સ્તર ટ્રેનો સંપર્ક કરી શકે છે.

સામાન્ય ચિહ્નોમાં શામેલ છે:

• રોલ બદલ્યા પછી તરત જ કોઈ સંલગ્નતા નથી

• ખોરાકની સામે ચળકતી અથવા છાપેલી સપાટી

• દરેક ટ્રે અને પોલાણ પર સમાન નિષ્ફળતા

• સામાન્ય મશીન તાપમાન અને દબાણ, લગભગ કોઈ સીલ છાપ વિના

રોલ લેબલ, અનવાઈન્ડ ડાયાગ્રામ, સીલિંગ-સાઇડ માર્કિંગ અને કોરોના-ટ્રીટમેન્ટ સ્પષ્ટીકરણ તપાસો. જો ઓળખ અસ્પષ્ટ હોય, તો સપ્લાયરને ભવિષ્યના રોલ પર સીલિંગ સાઇડ અને વાઇન્ડિંગ દિશા ચિહ્નિત કરવા કહો.

ફિલ્મને પ્રોડક્શન ઓર્ડર સાથે પણ તપાસવી જોઈએ. PET-ગ્રેડ રોલની જગ્યાએ દેખીતી રીતે સમાન લોક-સીલ, ઇઝી-પીલ અથવા PP-ગ્રેડ રોલ લોડ કરવાથી મૂંઝવણભરી નિષ્ફળતા સર્જાઈ શકે છે.

કારણ ૩: સીલિંગ તાપમાન ખૂબ ઓછું છે

ફિલ્મ-ટ્રે ઇન્ટરફેસ પર હીટ-સીલ લેયર તેની સક્રિયકરણ શ્રેણી સુધી પહોંચવું આવશ્યક છે. પ્રદર્શિત ટૂલ તાપમાન તે ઇન્ટરફેસ દ્વારા પહોંચેલા તાપમાન જેટલું હોવું જરૂરી નથી.

અપૂરતી ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકે છે:

• એક સીલ જે ​​ખૂબ જ હળવા આંગળીના દબાણથી ઉપાડે છે

• નબળા ખૂણા

• વાદળછાયું પણ અધૂરું સીલ છાપ

• હેન્ડલિંગ દરમિયાન ખુલતા પેકેજો

• MAP ગેસ નુકશાન

• લાઇન સ્પીડમાં નાના ફેરફારો સાથે બદલાતી પીલ સ્ટ્રેન્થ

સેટપોઇન્ટ વધારતા પહેલા, કેલિબ્રેટેડ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને વાસ્તવિક સીલિંગ-ટૂલ તાપમાન ચકાસો. થર્મોકપલ, હીટર ઝોન, તાપમાન નિયંત્રક અને વોર્મ-અપ સમયનું નિરીક્ષણ કરો.

જો મશીન યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું હોય, તો રહેવાનો સમય અને દબાણ સતત રાખીને નાના દસ્તાવેજીકૃત પગલાંમાં તાપમાન વધારો. દરેક સેટિંગ પર સીલની મજબૂતાઈ અને અખંડિતતાનું પરીક્ષણ કરો.

કારણ ૪: સીલિંગ તાપમાન ખૂબ વધારે છે

વધુ પડતું તાપમાન સીલને મજબૂત બનાવી શકે છે અને પેકેજને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

સંભવિત લક્ષણોમાં શામેલ છે:

• ટ્રેની આસપાસ ફિલ્મનું સંકોચન

• બળી ગયેલા નિશાન અથવા વધુ પડતી સીલ સફેદ થવી

• વાંકી અથવા વળાંકવાળી ટ્રે ફ્લેંજ્સ

• સીલિંગ ટૂલ પર ચોંટી રહેલ ફિલ્મ

• ખોલવામાં મુશ્કેલી

• ફિલ્મ છાલવાને બદલે ફાટી જવી

• ઇચ્છિત સીલ બેન્ડની બહાર સીલંટ સ્ક્વિઝિંગ

• લેમિનેટ વિકૃતિ અથવા ડિલેમિનેશન

એક સમયે એક ચલ તાપમાન અથવા રહેવાનો સમય ઘટાડો. તપાસો કે સીલ તેના સ્થિર ઉચ્ચપ્રદેશથી આગળ વધીને ઓવર-સીલ્ડ સ્થિતિમાં પહોંચી ગઈ છે કે નહીં.

જો ટ્રે ડિસ્ટોર્શન વિના સ્વીકાર્ય લીક પ્રતિકાર પ્રાપ્ત કરી શકાતો નથી, તો ઉકેલ વધુ મશીન ગોઠવણને બદલે લોઅર-સીલ-ઇનિશિયેશન ફિલ્મ હોઈ શકે છે.

કારણ ૫: રહેવાનો સમય અથવા લાઇન સ્પીડ ખોટી છે.

તાપમાન, દબાણ અને રહેવાનો સમય એકસાથે કામ કરે છે. લાઇન સ્પીડ વધારવાથી સામાન્ય રીતે ઉપલબ્ધ સંપર્ક સમય ઓછો થાય છે સિવાય કે મશીન તેની ભરપાઈ કરે.

સેટઅપ દરમિયાન પેકેજ સફળતાપૂર્વક સીલ થઈ શકે છે પરંતુ જ્યારે લાઇન કોમર્શિયલ સ્પીડ પર પહોંચે છે ત્યારે નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે:

• ઇન્ટરફેસ પૂરતી ગરમી મેળવતું નથી.

• તાજું સીલ ઠંડુ થાય તે પહેલાં લોડ કરવામાં આવે છે.

• ફિલ્મ ઇન્ડેક્સિંગ ચક્ર વચ્ચે બદલાય છે

• ગેસ ફ્લશિંગ અથવા ટ્રે હલનચલન અસરકારક સીલ સમય ઘટાડે છે.

• વિવિધ પોલાણમાં અસંગત સંપર્ક સમય મળે છે

ફક્ત નજીવી ગતિ સેટિંગ પર આધાર રાખવાને બદલે વાસ્તવિક ચક્ર સમય રેકોર્ડ કરો.

જ્યાં ઉત્પાદકતા મર્યાદિત પરિબળ હોય, ત્યાં પહોળી સીલિંગ વિન્ડો, ઓછી સીલ-ઇનિશિયેશન તાપમાન અથવા વધુ મજબૂત હોટટેકવાળી ફિલ્મનો વિચાર કરો. સંકોચન અને નબળી છાલ તપાસ્યા વિના તાપમાન વધારીને અપૂરતી રહેવાની ભરપાઈ કરશો નહીં.

કારણ ૬: સીલિંગ પ્રેશર ઓછું, ઊંચું અથવા અસમાન છે

દબાણ ફિલ્મ અને ફ્લેંજને ઘનિષ્ઠ સંપર્કમાં લાવે છે. તે સીલંટને સપાટીના નાના ફેરફારોમાં વહેવામાં પણ મદદ કરે છે.

ખૂબ ઓછું દબાણ ટ્રેને વિકૃત કરી શકે છે, ટૂલ કોટિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા સીલંટને સીલ ઝોનથી દૂર દબાવી શકે છે.

એક બાજુ, એક ખૂણા અથવા એક પોલાણ પર કેન્દ્રિત ખામી સામાન્ય રીતે ફિલ્મ રસાયણશાસ્ત્રને બદલે સંપર્ક વિતરણ તરફ નિર્દેશ કરે છે.

તપાસો:

• સાધન સમાંતરણ

• વાયુયુક્ત અથવા હાઇડ્રોલિક દબાણ

• સીલિંગ-હેડ હિલચાલ

• ટ્રે-નેસ્ટ ઊંડાઈ

• ફ્લેંજ સપોર્ટ

• સિલિકોન અથવા ઇલાસ્ટોમર પેડની સ્થિતિ

• ટ્રે નીચે વિદેશી સામગ્રી

• હિન્જ્સ, ગાઇડ્સ અથવા કોલમ પર પહેરો

દબાણ-સંવેદનશીલ સંપર્ક કાગળ અથવા અન્ય માન્ય મેપિંગ પદ્ધતિ ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા વિસ્તારોને ઓળખવામાં મદદ કરી શકે છે.

કારણ ૭: ફ્લેંજ પર ખોરાક, તેલ, ભેજ અથવા ઘનીકરણ છે

સીલ-એરિયા દૂષણ ટ્રે લીક થવાના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે. ચટણી, માંસનો રસ, તેલ, સ્ટાર્ચ, ભૂકો, પાવડર અને ઘનીકરણ સીલંટ અને ટ્રે વચ્ચેના સતત બંધનમાં વિક્ષેપ પાડે છે.

સીલ બેન્ડ પર વહેતું દૂષક એક ચેનલ બનાવી શકે છે જે પેકેજના આંતરિક ભાગને બહારના વાતાવરણ સાથે જોડે છે.

સંપૂર્ણ ભરણ પ્રક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરો:

• શું ડોઝ લીધા પછી ફિલર નોઝલ ટપકતું રહે છે?

• શું કન્વેયરના પ્રવેગ દરમિયાન ઉત્પાદન છાંટા પડે છે?

• શું ટ્રે વધુ પડતી ભરાઈ ગઈ છે?

• શું મેન્યુઅલ લોડિંગ દરમિયાન ઉત્પાદન ફ્લેંજ પર ખેંચાય છે?

• શું ગરમ ​​ખોરાક સીલ કરતા પહેલા ઘનીકરણ બનાવે છે?

• શું પાઉડર ટ્રેની ઉપર હવામાં ઉડી રહ્યા છે?

• શું વેક્યુમ અથવા ગેસ ફ્લશિંગ પ્રવાહીને ફ્લેંજ તરફ ખેંચે છે?

વધુ ગરમીથી દૂષણ દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરતા પહેલા ભરણ પ્રક્રિયાને ઠીક કરો. ઊંચા તાપમાને હર્મેટિક સીલ બનાવ્યા વિના ખોરાકના અવશેષોને સાધનમાં બાળી શકાય છે.

જ્યાં મર્યાદિત દૂષણ ટાળી શકાય નહીં તેવા કાર્યક્રમો માટે, વાસ્તવિક ખોરાકનો ઉપયોગ કરીને સીલ-થ્રુ-પ્રદૂષણ કામગીરી માટે ખાસ રચાયેલ ફિલ્મનું પરીક્ષણ કરો.

કારણ ૮: સીલિંગ ટૂલ ગંદુ, ઘસાઈ ગયું છે અથવા ખોટી રીતે ગોઠવાયેલું છે

જ્યારે લીક એક જ જગ્યાએ પુનરાવર્તિત થાય છે, ત્યારે ટ્રે ઓરિએન્ટેશન અને કેવિટી નંબર ચિહ્નિત કરો. એક નિશ્ચિત ખામી પેટર્ન ઘણીવાર મશીન અથવા ટૂલિંગ સમસ્યાને ઓળખે છે.

સંભવિત કારણોમાં શામેલ છે:

• ગરમ પ્લેટ પર ખોરાક અથવા સીલંટ જમા થવું

• ક્ષતિગ્રસ્ત નોન-સ્ટીક કોટિંગ

• ટૂલ સાથે ચોંટી ગયેલી ફિલ્મ કાપો

• પહેરેલા સિલિકોન પેડ્સ અથવા ગાસ્કેટ

• અવરોધિત વેક્યુમ અથવા ગેસ ચેનલ

• છૂટક હીટર અથવા તાપમાન સેન્સર

• ક્ષતિગ્રસ્ત કાપવાની છરી

• ખોટા ટ્રે નેસ્ટ્સ

• સેન્ટરની બહાર ઇન્સ્ટોલ કરેલ ટૂલિંગ

મશીન ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા અનુસાર ટૂલ સાફ કરો. નોન-સ્ટીક સપાટીને ખંજવાળી શકે તેવી તીક્ષ્ણ વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

જાળવણી પછી, ખાલી સ્વચ્છ ટ્રેને નિયંત્રિત સેટિંગ્સ હેઠળ સીલ કરો. જો ખામી એ જ સ્થિતિમાં રહે છે, તો ટૂલ સપાટતા, હીટર એકરૂપતા અને યાંત્રિક ગોઠવણીનું નિરીક્ષણ કરો.

કારણ 9: ફિલ્મ ટેન્શન અથવા ટ્રેકિંગ કરચલીઓ બનાવે છે

સીલિંગ હેડ બંધ થાય તે પહેલાં ફિલ્મ સપાટ અને ટ્રે પર કેન્દ્રિત હોવી જોઈએ. વધુ પડતું, અપૂરતું અથવા અસમાન તાણ કરચલીઓ બનાવી શકે છે જે લીક ચેનલો બની શકે છે.

વેબ-હેન્ડલિંગના સામાન્ય કારણોમાં શામેલ છે:

• બ્રેક અથવા ડાન્સર સેટિંગ્સ જે વધઘટ થાય છે

• ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા રોલર્સ

• અસમાન રોલ કઠિનતા

• ટેલિસ્કોપવાળા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત રોલ્સ

• ફિલ્મ કર્લ

• ખોટી રોલ પહોળાઈ

• નબળા સ્પ્લિસ

• ઝડપી પ્રવેગ અને મંદન

• છાપેલ આંખના નિશાન અથવા નોંધણી ભૂલો

• ફિલ્મ પહોળાઈમાં તાણ તફાવતો

પહેલા નક્કી કરો કે કરચલીઓ સીલિંગ સ્ટેશન પહેલાં જ અસ્તિત્વમાં છે કે પછી ટૂલ બંધ થાય ત્યારે જ દેખાય છે.

જો તે ઉપર તરફ હોય, તો અનવિન્ડ અને ગાઇડનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે સીલિંગ દરમિયાન દેખાય, તો ક્લેમ્પિંગ, વેક્યુમ, પ્રેશર અને ટ્રે પ્રેઝન્ટેશનનું નિરીક્ષણ કરો. ફ્લેંજની ઉપર વિસ્તરેલું ઉત્પાદન ફિલ્મને ઉપર તરફ ધકેલી શકે છે અને ક્રીઝ બનાવી શકે છે.

કારણ ૧૦: ટ્રે અથવા ફિલ્મને શારીરિક નુકસાન થયું છે

દરેક લીક થતા પેકેજમાં ખામીયુક્ત સીલ હોતી નથી. હવા અથવા પ્રવાહી આમાંથી બહાર નીકળી શકે છે:

• ટ્રેનો ખૂણો તિરાડ પડ્યો

• ઢાંકણવાળી ફિલ્મમાં પંચર

• ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લેંજ

• અતિશય પાતળો થર્મોફોર્મ્ડ વિસ્તાર

• સીલમાંથી પસાર થતો કટ

• ઢાંકણને સ્પર્શતો તીક્ષ્ણ ખોરાક

• સ્ટેકીંગ, કન્વેયર્સ અથવા કેસ પેકિંગથી નુકસાન

ટ્રે ફ્લેંજ સપાટતા ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. વિકૃત ફ્લેંજ કેટલાક વિસ્તારોમાં સીલિંગ ટૂલને સ્પર્શી શકે છે જ્યારે અન્ય વિસ્તારોમાં સપોર્ટ વિના રહે છે.

ગરમી લાગુ કર્યા પછી જ નહીં, પરંતુ સીલ કરતા પહેલા ટ્રેના પરિમાણો અને સપાટતાનું નિરીક્ષણ કરો. ટ્રે લોટ, પોલાણ અને સપ્લાયર દ્વારા ખામીઓની તુલના કરો.

ફિલ્મ રોલ્સને અસર, ભેજ, વધુ પડતી ગરમી અને અયોગ્ય સંગ્રહ દિશાથી સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ. ક્ષતિગ્રસ્ત ધાર ટ્રેકિંગ સમસ્યાઓ અને અનવાઇન્ડિંગ દરમિયાન ફાટી શકે છે.

કારણ ૧૧: પ્રોડક્ટ લોડ અથવા થર્મલ સ્ટ્રેસ ફ્રેશ સીલ તોડે છે

સીલ ઠંડુ થાય તેમ તેમ મજબૂતાઈ વિકસાવતું રહે છે. જો સીલર છોડ્યા પછી તરત જ તેને ખેંચવામાં આવે, સ્ટેક કરવામાં આવે અથવા દબાણ કરવામાં આવે, તો તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે, ભલે તે શરૂઆતમાં સ્વીકાર્ય લાગે.

તણાવના મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોતોમાં શામેલ છે:

• પેકેજની અંદર ગરમ હવા ફેલાઈ રહી છે

• ફરીથી ગરમ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતી વરાળ

• અતિશય હેડસ્પેસ દબાણ

• ઉત્પાદન ફિલ્મનો સંપર્ક કરે છે અને ઉપાડે છે

• સીલ ઠંડુ થાય તે પહેલાં સ્ટૅક કરેલા પેક

• ફિલ્મ અથવા ટ્રેને બરડ બનાવતી ઠંડી

• માઇક્રોવેવ અથવા ઓવન ગરમ કરતી વખતે ટ્રેનું વિકૃતિકરણ

• MAP ગેસ વિસ્તરણ

• વિતરણ દરમિયાન ઝડપી તાપમાન ચક્ર

ભરણ વજન અને હેડસ્પેસને નિયંત્રિત કરો, પછી ડાઉનસ્ટ્રીમ લોડિંગ પહેલાં પૂરતી ઠંડક અને સપોર્ટ પૂરો પાડો.

માઇક્રોવેવ અને ઓવનના ઉપયોગ માટે, ઢાંકણ બંધ રાખવું જોઈએ, સ્વયં-વેન્ટ કરવું જોઈએ, વીંધવું જોઈએ, પાછું છાલવું જોઈએ કે સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું જોઈએ તે નક્કી કરો. સામાન્ય ઢાંકણવાળી ફિલ્મ ક્યારેય નિયંત્રિત વરાળ મુક્તિ પ્રદાન કરે છે તેવું માની લેવું જોઈએ નહીં.

CPET અરજીઓ માટે, અલગથી સંપર્ક કરો CPET ટ્રે હીટ-સીલિંગ માર્ગદર્શિકા અને લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિનો ઉપયોગ કરો CPET ઢાંકણ-ફિલ્મ માળખું.

કારણ ૧૨: પીલ સિસ્ટમ ઓપનિંગની જરૂરિયાત સાથે મેળ ખાતી નથી.

જો ગ્રાહકો તેને સ્વચ્છ રીતે ખોલી ન શકે તો પણ લીક-મુક્ત સીલ અસ્વીકાર્ય હોઈ શકે છે.

નબળી છાલ આ રીતે દેખાઈ શકે છે:

• ખૂબ જ સરળતાથી છાલવું: વિતરણ દરમિયાન અથવા હળવા હાથે હાથ ધરવાથી ઢાંકણ ખુલે છે.

• ખૂબ કઠણ છાલ: ગ્રાહક ખોલવાનું શરૂ કરી શકતો નથી કે ચાલુ રાખી શકતો નથી.

• ઝિપિંગ: છાલનું બળ ઝડપથી વધે છે અને ઘટે છે.

• સ્ટ્રિંગિંગ: સીલંટ ફિલ્મ અને ટ્રે વચ્ચે ખેંચાય છે.

• અવશેષો: સામગ્રી ફ્લેંજ પર રહે છે.

• ફિલ્મ ફાટી જવું: સીલ છૂટે તે પહેલાં ઢાંકણ તૂટી જાય છે.

• ડિલેમિનેશન: ઢાંકણવાળી ફિલ્મની અંદરના સ્તરો અલગ પડે છે.

• ટ્રે ટીયર: ફિલ્મ સાથે ફ્લેંજનો એક ભાગ તૂટી જાય છે.

નિષ્ફળતા સ્થિતિ ઓળખવા માટે બંને અલગ સપાટીઓનું નિરીક્ષણ કરો.

દરેક ટ્રે માટે કોઈ સાર્વત્રિક પીલ-ફોર્સ લક્ષ્ય નથી. પેકેજ કદ, ટેબ ભૂમિતિ, વિતરણ લોડ, ગ્રાહક જૂથ અને ઉત્પાદન ઠંડુ, સ્થિર અથવા ગરમ છે કે કેમ તેના આધારે એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ શ્રેણી સ્થાપિત કરો.

PE-ફેસિંગ ટ્રે માટે, સમીક્ષા કરો BOPET/PE ઢાંકણ-ફિલ્મ વિકલ્પો . PP-ફેસિંગ ટ્રે માટે સામાન્ય રીતે સમર્પિત BOPET/CPP અથવા PP-સુસંગત સીલિંગ ફિલ્મ.

પાંચ-પગલાંનો ટ્રે-સીલ ડાયગ્નોસ્ટિક વર્કફ્લો

પગલું ૧: ક્વોરેન્ટાઇન કરો અને પુરાવા સાચવો

અસરગ્રસ્ત ટ્રે, ફિલ્મ રોલ અને મટીરીયલ લેબલ્સને પકડી રાખો. ટ્રે લોટ, ફિલ્મ બેચ, સમય, લાઇન, પોલાણ અને ઓપરેટર રેકોર્ડ કરો.

પહેલા નિષ્ફળ નમૂનાઓને ફેંકી દો નહીં. તેમની સ્થિતિ અને નિષ્ફળતાની સપાટી મૂળ કારણ જાહેર કરી શકે છે.

પગલું 2: પેકેજ ક્યાં લીક થાય છે તે નક્કી કરો

લીક પસાર થાય છે કે નહીં તે નક્કી કરો:

• સીલ બેન્ડ

• કરચલીઓ અથવા દૂષણ ચેનલ

• ઢાંકણ-ફિલ્મ જાળું

• એક કટ એજ

• ટ્રેમાં તિરાડ

• એક વિકૃત ખૂણો

સીલની મજબૂતાઈ વધારવાથી ફિલ્મ પંચર કે ટ્રેમાં તિરાડ મટી શકતી નથી.

પગલું 3: નિષ્ફળતા પેટર્નનો નકશો બનાવો

પૂછો કે ખામી છે કે નહીં:

• દરેક ટ્રે પર દેખાય છે

• એક પોલાણમાં પુનરાવર્તન થાય છે

• ફક્ત ખૂણા પર જ થાય છે

• રોલ બદલાયા પછી શરૂ થયું

• ચોક્કસ રેસીપી સાથે જ દેખાય છે

• ગતિ વધારા પછી શરૂ થયું

• કોલ્ડ સ્ટોરેજ અથવા ગરમ કર્યા પછી જ વિકાસ પામે છે

આ પેટર્ન ઘણીવાર રેન્ડમ પેરામીટર ફેરફારો કરતાં તપાસને વધુ ઝડપથી સંકુચિત કરે છે.

પગલું 4: વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ ચકાસો

આ માટે સેટપોઇન્ટ અને માપેલા મૂલ્યો રેકોર્ડ કરો:

• સીલિંગ તાપમાન

• રહેવાનો સમય

• દબાણ

• રેખા ગતિ

• ઝોન દ્વારા સાધનનું તાપમાન

• ફિલ્મ ટેન્શન

• વજન ભરો

• ખોરાકનું તાપમાન

• ટ્રે અને ફિલ્મ લોટ

• આસપાસની ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓ

પ્રયોગોના દસ્તાવેજીકૃત ડિઝાઇનનો ઉપયોગ ન થાય ત્યાં સુધી એક સમયે એક પરિમાણ બદલો.

પગલું ૫: સીલની મજબૂતાઈ અને પેકેજની અખંડિતતાનું અલગથી પરીક્ષણ કરો

સીલની મજબૂતાઈ સામગ્રીને અલગ કરવા માટે જરૂરી બળને માપે છે. પેકેજ-અખંડિતતા પરીક્ષણ નક્કી કરે છે કે લીક પાથ અસ્તિત્વમાં છે કે નહીં. પેકેજમાં ઉચ્ચ પીલિંગ બળ હોઈ શકે છે અને તેમ છતાં તેમાં ચેનલ હોઈ શકે છે.

ASTM સીલ-સ્ટ્રેન્થ પરીક્ષણ માટે F88/F88M અને લેબોરેટરી હીટ સીલ તૈયાર કરવા અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે F2029 ની યાદી આપે છે. ચોક્કસ બિન-છિદ્રાળુ ટ્રે પેકેજ અને ઉત્પાદન માટે યોગ્ય લીક, દબાણ, વેક્યુમ, ડાઇ અથવા બર્સ્ટ પદ્ધતિઓ પસંદ કરો. ASTM F02 પેકેજિંગ ધોરણો

સંપૂર્ણ સંગ્રહ અને થર્મલ ચક્ર પછી લાયકાતનું પુનરાવર્તન કરો.

મશીન ક્યારે ગોઠવવું જોઈએ અને ફિલ્મ ક્યારે બદલવી જોઈએ?

પહેલા મશીનને ગોઠવો જ્યારે:

• અગાઉ સ્થિર ટ્રે-ફિલ્મ સંયોજન અચાનક નિષ્ફળ જાય છે

• ખામી એક પોલાણ અથવા સ્થિતિમાં પુનરાવર્તિત થાય છે.

• વાસ્તવિક તાપમાન સેટપોઇન્ટથી અલગ છે

• સીલ કરતા પહેલા ફિલ્મ દેખીતી રીતે કરચલીવાળી હોય છે.

• દબાણ અથવા ચક્ર સમય અસ્થિર બની ગયો છે.

• સાધન દૂષણ અથવા ઘસારો હાજર છે

ફિલ્મ અથવા ટ્રે સ્પષ્ટીકરણનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરો જ્યારે:

• આ મિશ્રણે ક્યારેય સ્થિર સીલિંગ વિન્ડો બનાવી નથી.

• સ્વીકાર્ય અખંડિતતા પ્રાપ્ત થાય તે પહેલાં વધુ ગરમી વિકૃતિનું કારણ બને છે

• ટ્રે રેઝિન, કોટિંગ અથવા સપ્લાયર બદલાઈ ગયો છે

• સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમ્યાન છાલ અસંગત રહે છે

• ઠંડું, ગરમ અથવા વિતરણ પછી પેકેજ નિષ્ફળ જાય છે

• અવરોધ, વેન્ટિલેશન અથવા દૂષણ પ્રતિકાર અપૂરતો છે

• લેમિનેટ સ્પ્લિટિંગ અથવા ફિલ્મ ફાટી જવાનું સતત થાય છે

મશીનને વધુ ગરમ કરીને સામગ્રીની અસંગતતા વિશ્વસનીય રીતે ઉકેલી શકાતી નથી.

ટ્રે-સીલિંગ ટ્રાયલ દરમિયાન શું રેકોર્ડ કરવું જોઈએ?

દરેક ટ્રાયલ શરત માટે, રેકોર્ડ કરો:

• ટ્રે સપ્લાયર, કોડ, માળખું અને લોટ

• ખુલ્લા ફ્લેંજ સામગ્રી

• ફિલ્મ સપ્લાયર, માળખું, જાડાઈ અને બેચ

• સીલિંગ-બાજુ અને વાઇન્ડિંગ દિશા

• મશીન અને ટૂલિંગ ઓળખ

• તાપમાન સેટપોઇન્ટ અને માપેલ તાપમાન

• રહેવાનો સમય

• દબાણ

• ઉત્પાદન ગતિ

• ખોરાકનો પ્રકાર, ભરણનું વજન અને ભરણનું તાપમાન

• ફ્લેંજ-દૂષણની સ્થિતિ

• ખામીનું સ્થાન અને પોલાણ

• સીલ-શક્તિ પરિણામ

• અવલોકન કરેલ પીલ મોડ

• લીક-ટેસ્ટ પરિણામ

• ઠંડક, સંગ્રહ, ઠંડું અથવા ગરમ કર્યા પછી પરિણામ

સીલબંધ પેક અને અલગ કરેલી સીલબંધ સપાટી બંનેનો ફોટોગ્રાફ લો. આનાથી એવા પુરાવા બને છે જે ટ્રે, ફિલ્મ અને સાધનો સપ્લાયર્સ સાથે શેર કરી શકાય છે.

ટ્રે સીલિંગ સમસ્યાઓ વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

મારી ઢાંકણવાળી ફિલ્મ ટ્રેમાં કેમ સીલ થતી નથી?

સૌથી સામાન્ય કારણોમાં અસંગત સીલંટ, ઉલટી ફિલ્મ, અપૂરતી ગરમી, ઓછો રહેવાનો સમય, અસમાન દબાણ અથવા ફ્લેંજ પર દૂષણ શામેલ છે. મશીન સેટિંગ્સ બદલતા પહેલા ટ્રેની વાસ્તવિક સીલિંગ સપાટીની પુષ્ટિ કરો.

ટ્રે લીક થાય ત્યારે શું મારે તાપમાન વધારવું જોઈએ?

આપમેળે નહીં. પહેલા દૂષણ, કરચલીઓ, ફિલ્મ ઓરિએન્ટેશન, ટ્રેને નુકસાન અને દબાણ વિતરણ તપાસો. વધારાની ગરમી ભૌતિક ચેનલ બંધ કર્યા વિના પણ છાલને વધુ ખરાબ કરી શકે છે.

ટ્રે સીલ ખૂણા પર કેમ લીક થાય છે?

ખૂણાના લીક સામાન્ય રીતે અસમાન ટૂલિંગ દબાણ, અપૂરતો ટ્રે સપોર્ટ, ફ્લેંજ વિકૃતિ અથવા ઉત્પાદન દૂષણ સૂચવે છે. પોલાણ દ્વારા ખામીને મેપ કરો અને ખૂણાના સંપર્કનું નિરીક્ષણ કરો.

સીલિંગ દરમિયાન ઢાંકણવાળી ફિલ્મ પર કરચલીઓ કેમ પડે છે?

કરચલીઓ અસ્થિર ફિલ્મ ટેન્શન, ખરાબ ટ્રેકિંગ, ક્ષતિગ્રસ્ત રોલ, ખોટી ટૂલ ક્લેમ્પિંગ અથવા ટ્રે ફ્લેંજની ઉપર ફેલાયેલા ઉત્પાદનને કારણે થઈ શકે છે.

ફિલ્મ કેમ ખૂબ જ સરળતાથી છલકાઈ જાય છે?

સીલને અપૂરતું તાપમાન, સમય અથવા દબાણ મળ્યું હોઈ શકે છે. દૂષણ, અસંગત સીલંટ અથવા ખૂબ હળવું પીલ ગ્રેડ સમાન લક્ષણ પેદા કરી શકે છે.

ફિલ્મને છોલવી કેમ મુશ્કેલ છે?

વધુ પડતી સીલિંગ ઉર્જા, લોક-સીલ ફિલ્મ, નબળી પીલ-ટેબ ડિઝાઇન અથવા ખોટી સરળ-પીલ ગ્રેડને કારણે ઓપનિંગ ફોર્સ વધી શકે છે.

ફિલ્મ શા માટે તાર કે અવશેષ છોડી દે છે?

સ્ટ્રિંગિંગ અને અવશેષો સામાન્ય રીતે અયોગ્ય છાલ પદ્ધતિ, વધુ પડતી ગરમી, સીલંટનું અવક્ષય અથવા સીલંટ અને ટ્રે સપાટી વચ્ચે અસંગતતા સૂચવે છે.

ટ્રે નિરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે અને પછીથી લીક કેમ થાય છે?

ઠંડક, સ્ટેકીંગ, ફ્રીઝિંગ, ટ્રાન્સપોર્ટ અથવા ફરીથી ગરમ કરતી વખતે સીલ પર ભાર આવી શકે છે. ઉત્પાદન પછી તરત જ પરીક્ષણ કરવાથી આ સમય અને તાપમાન-આધારિત નિષ્ફળતાઓ ચૂકી શકાય છે.

શું એક ઢાંકણવાળી ફિલ્મ APET, CPET, PET/PE અને PP ટ્રેને સીલ કરી શકે છે?

કેટલીક યુનિવર્સલ ફિલ્મો અનેક સબસ્ટ્રેટને સીલ કરી શકે છે, પરંતુ દરેક ટ્રે ગ્રેડ પર તેનું અલગથી પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. PET-, PE- અને PP-ફેસિંગ ફ્લેંજ્સને સામાન્ય રીતે અલગ સીલિંગ રસાયણશાસ્ત્રની જરૂર પડે છે.

ટ્રે લીક કેવી રીતે અટકાવી શકાય?

સુસંગત ટ્રે-ફિલ્મ સંયોજનનો ઉપયોગ કરો, ફ્લેંજને સ્વચ્છ અને સપાટ રાખો, સ્થિર તાપમાન-સમય-દબાણ સેટિંગ્સ જાળવી રાખો, ફિલ્મ ટેન્શનને નિયંત્રિત કરો અને તેના વાસ્તવિક વિતરણ અને ગરમી ચક્ર પછી સંપૂર્ણ પેકને માન્ય કરો.

આગામી ટ્રે-સીલ નિષ્ફળતા અટકાવવી

વિશ્વસનીય ટ્રે સીલિંગ ચાર સિસ્ટમો સાથે કામ કરવા પર આધાર રાખે છે:

સુસંગત સામગ્રી + સ્વચ્છ, સપાટ ફ્લેંજ્સ + નિયંત્રિત મશીન સેટિંગ્સ + વાસ્તવિક અંતિમ ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ માન્યતા.

મુશ્કેલીનિવારણ કરતી વખતે, તાપમાન નિયંત્રણ કરતાં ખામી પેટર્નથી શરૂઆત કરો. દરેક ટ્રેમાં નિષ્ફળતા સામગ્રી અથવા દિશા તરફ નિર્દેશ કરે છે; એક સ્થિતિમાં નિષ્ફળતા ટૂલિંગ તરફ નિર્દેશ કરે છે; રેન્ડમ ચેનલો ઘણીવાર દૂષણ અથવા કરચલીઓ સૂચવે છે; અને ફ્રીઝિંગ અથવા હીટિંગ બિંદુ પછી નિષ્ફળતાઓ અંતિમ-ઉપયોગ લાયકાત તરફ નિર્દેશ કરે છે.

ટેકનિકલ સપોર્ટ માટે, HSQY ને ટ્રે સ્પષ્ટીકરણ અથવા નમૂનાઓ, ઢાંકણ-ફિલ્મ માળખું, મશીન મોડેલ, ખામી ફોટોગ્રાફ્સ, ઉત્પાદન સેટિંગ્સ અને જરૂરી પીલ વર્તણૂક પ્રદાન કરો. આ માહિતી સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ઓર્ડર આપવામાં આવે તે પહેલાં ફિલ્મ સમસ્યાને ટ્રે, ટૂલિંગ અથવા પ્રોસેસિંગ સમસ્યાથી અલગ પાડવાનું શક્ય બનાવે છે.